Симекс или свампер

**Лев HiLux** » 17 янв 2007, Ср 10:58

охотник27 писал(а):
Но кто вас научил прыгать по камням на 3,0атм.???

http://www.g-class.ru/index.asp?zz=m121219864
Можешь найти и другие статьи, их полно.

Если очень интересно, накачай колесо до 3.0 и попробуй порубить топором. Потом повтори попытку на 0.5. Думаю, всем будет интересно почитать комментарии.

Не знаком с А. Барабановым (аффтар статьи), но, надеюсь, с 1999 года он изменил свое мнение, ибо писал чушь:-)
Топором резину рубить не пробовал, но резиновый надувной шарик, надутый максимально, может лопнуть от легкого прикосновения. Чего не скажешь о полунадутом.
Это в теории. А на практике, 3 атм. передоз для любой резины и любых условий (кроме асфальта, для некоторых моделей с диагональным кортом).

**Umka** » 17 янв 2007, Ср 12:26

Ну, спорить не буду, все равно все останутся при своём мнении. И так уже достаточно наоффтопили.

**охотник27** » 17 янв 2007, Ср 12:27

На заборе тоже много чё написанно.
Попробуйте на одном участке 30-100м. пройти на 3,0 на 2,0 и на 1,0-ещё хорошоб заснять это с улицы на видео.

Я например не понимал раньше зачем сдуваться в болоте 0,5-0,2 (машина ведь становится сильно ниже),когда посмотрел со стороны,поездил сам-сразу стало всё понятно.
Поэтому я и хотел выложить фото-чтоб было наглядно,но у себя не нашёл.

**Umka** » 17 янв 2007, Ср 14:39

охотник27 писал(а):На заборе тоже много чё написанно.
Попробуйте на одном участке 30-100м. пройти на 3,0 на 2,0 и на 1,0-ещё хорошоб заснять это с улицы на видео.

Я например не понимал раньше зачем сдуваться в болоте 0,5-0,2 (машина ведь становится сильно ниже),когда посмотрел со стороны,поездил сам-сразу стало всё понятно.
Поэтому я и хотел выложить фото-чтоб было наглядно,но у себя не нашёл.

Правильно. В болоте сдуваемся. Надуваемся на острых камнях, чтоб колеса не порезать. Сцепки там хватает на любом давлении, можно еще и передок не подключать.

**Гренадер** » 19 янв 2007, Пт 13:18

Читаю и как то не укладывается в голове!
Знаю (это уже почти "научный факт") что Джангл трекер не любит камней и на них быстро режется (об этом писал ваш земляк еще год назад). Но чтобы экстрим так легко сдавался?! Это же рок кроулинговая резина - в какой журнал не посмотри - весь мир на ней по камням лазает!
Лично мой пример показывающий крепость шины - поставив 36 е колеса вместо 33-х и поехав на покатушки на день рождения Уазбуки понял что задние колеса задевают за арки и край (острый!) трубы которой они обварены. В подобных условиях - порезал новый Купер СТТ - здесь - даже отметин не осталось! И вообще после года эксплуатации нет характерных "покусов" и "сглаживания" ребер протектора - что наблюдается на купере/гудриче и даже уважаемом ТСЛ!

**Umka** » 19 янв 2007, Пт 19:57

Может просто у камнелазов камни другие? Большие и стационарные. А у нас мелкие и с острыми краями.
Говорю то, что видел, Я колесами не торгую ;)

**Якут895** » 19 янв 2007, Пт 22:10

Этим летом, на Байкале, 35" симекс, на камнях, давление 2,5 , под Сафарем, - вылезла грыжа на двух колесах, не прыгали, не скакали .

**Umka** » 19 янв 2007, Пт 22:24

Ну слава Богу, а то я уже начал думать, что я один "гоню на саймекс".

Если это профессиональная резина, то для нее это не недостаток. Профи меняют колеса по нескольку раз за гонку, хоть на ралли, хоть на Формуле. Раз нв WRC видел по ящику калькуляцию ремонта одного "Ситроёна" после одного этапа ЧМ. ~26 килоевро :shock:

. И это только запчасти. Что на этом фоне значит 2 колеса заменить?

А мы - любители, хотим, чтоб колесо несколько сезоов ходило.

**Гренадер** » 21 янв 2007, Вс 11:35

Согласен! Всетаки что не говори а покупка резины очень дорогостоящее мероприятие! Вспомните недавние времена когда на соревнования Гудрич как святыню возили отдельно от машины и одевали перед стартом!
Как говорил Ван -Гог не бойтесь стремиться к идеалу - он все равно не достижим! И у Симекса выходит есть недостатки - надо признать и принять к сведению!

**Якут895** » 25 янв 2007, Чт 10:12

А кто говорил что симекс ет не мылится? в хорошей глине как слик становится

еще как мылится, сволочь, если не сдутый.

до недавнего времени был уверен, что симекс сдувать не нужно - мол и так нормально гребет. тут попал на грунты, на которых ну не едет он - и все тут. памятуя о страшилках о его легком разбортировании, не сдувался до последнего, потом дрогнул и сдулся до 1,1 примерно. симекс на глаз вообще не просел, но машина поехала. уверенно так.

что интересно, когда накачивал колеса перед асфальтом, обнаружил, что одно переднее колесо наловило веток между диском и резиной и сдулось до 0,4. И не разбортировалось, несмотря на все страшилки.

**Umka** » 25 янв 2007, Чт 17:37

ДимаМ (a.k.a. кокс) писал(а):что интересно, когда накачивал колеса перед асфальтом, обнаружил, что одно переднее колесо наловило веток между диском и резиной и сдулось до 0,4. И не разбортировалось, несмотря на все страшилки.

А я видел следующее и помогал в "ремонте".
Тойота ЛК-80 на 35" саймексах.
Ездит по асфальту на 2.5атм. :shock:

на глине спустился до 1.5 :shock:

и нахватал столько грязи между диском и шиной, что сдувался быстрее, чем накачивал компрессор АРБ.

**Якут895** » 26 янв 2007, Пт 06:20

Ветки, сучья, между диском и шиной, это постоянно

**Якут895** » 26 янв 2007, Пт 07:13

Вопрос ко вем! кто юзал свампера? ТSL, SSR, LTB, как они? износ? интересны оне мне.

**DIM** » 26 янв 2007, Пт 09:29

Внизу слева есть ссыли кто использует товар.
http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=tc0009

**Якут895** » 26 янв 2007, Пт 10:04

DIM писал(а):Внизу слева есть ссыли кто использует товар.
http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=tc0009

Дык там впечатлений о резине нет

**Ёлкин** » 26 янв 2007, Пт 11:17

Якут895 писал(а):Вопрос ко вем! кто юзал свампера? ТSL, SSR, LTB, как они? износ? интересны оне мне.

ТСЛ и ЛТБ изнашиваются одинаково. При пробеге 20 тыс. километров износ 30-40%. 90% пробега асфальт. Т.е. на этих резинах ездили по всей России своим ходом на расстояния 4-5 тыс. км.
SSR - резина схожа с Трексусом, т.е. более дорожная. Больших пробегов на ней не проезжал, но скажу точно, что на асфальте очень тихая и прогнозируемая на скользких покрытиях. В грязи, соответственно похуже ТСЛ и ЛТБ.

**DIM** » 26 янв 2007, Пт 12:07

Якут895 писал(а):
DIM писал(а):Внизу слева есть ссыли кто использует товар.
http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=tc0009
Дык там впечатлений о резине нет

А задать вопрос напрямую?

**Якут895** » 26 янв 2007, Пт 14:11

Всем спасибо

**AMBI** » 04 фев 2007, Вс 12:11

Вчера проколол колесо. Подлый сучек (ф 30мм, L 100мм) воткнулся в Симех ЕТ 32.http://www.4x4typ.ru/board/gallery/displayimage.php?album=770&pos=35

**Romik** » 04 фев 2007, Вс 14:39

AMBI писал(а):Вчера проколол колесо. Подлый сучек (ф 30мм, L 100мм) воткнулся в Симех ЕТ 32.http://www.4x4typ.ru/board/gallery/displayimage.php?album=770&pos=35

Около карачаевской эстакады наверника сделают
если что пиши звони объсню точно как проехать
это от тебя совсем рядом - обыдно.

**Oligra** » 12 фев 2007, Пн 22:33

Якут895 писал(а):Вопрос ко вем! кто юзал свампера? ТSL, SSR, LTB, как они? износ? интересны оне мне.

TSL- ка тяжеловата, дубовата, но едет зараза

Симекс или свампер

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan