Всем здравствуйте + А какой УАЗ лучше?

[Roker]

Добрый день уважаемые товарищи друзья. Ну во первых всем здравствуйте, надеюсь примите новичка в свои ряды. Ну и конечно же сразу буду задавать вам кучу всяких глупых вопросов.
И так начнем. В данный момент я являюсь владельцем Форд Эксплорер, но вот решил, что в этом году я все таки хочу осуществить свою давнюю мечту и купить УАЗ. Собственно его я собираюсь использовать для поездок в лес (очень люблю летом с друзьями ездить отдыхать в лес на несколько дней) и для участия в соревнованиях, с начала в не очень сложных, а там как пойдет. И вот мы переходим к главному, а какой УАЗ лучше взять? Поясню, дело в том, что мое финансовое положение будет складываться примерно таким образом: к июню я смогу потратить на покупку примерно 2000$, к октябрю примерно 4500, ну а концу года примерно 6500. Как вы думаете как мне лучше поступить? Подкопить денег и сразу купить подготовленный УАЗ или лучше взять машину за меньшие деньги и постепенно вкладывая деньги самому её строить, какой из вариантов предпочтительнее? А если например брать авто под постройку, то хватит ли 2000 для покупки хорошей заготовки или может этого мало или наоборот можно и дешевле найти? А если все же брать подготовленную машину то опять же, за сколько можно взять подготовленный авто? Видел на форуме объявления где вроде как не плохо подготовленные авто и за 3000 продают и за 4500 и за 7000. А в чем так сказать разница? За сколько имеет смысл брать подготовленный авто?
Спасибо всем кто дочитает до конца и конечно же всем кто ответит хотя бы на часть моих вопросов. Заранее прошу прошения если мои вопросы будут ну очень дурацкими.

[full time]

Ответь сначала на не мене дурацкий вопрос. Почему именно УАЗ?

[охотник27]

Ответь сначала на не мене дурацкий вопрос. Почему именно УАЗ?

Ему нужен трактор,чтоб не очень дорого,с более-менее большим салоном и по асфальту чтоб ездил.

[охотник27]

Советовать тут трудно,самое лучшее,но и самое сложное-взять раму с мостами и документами и построить.
Однозначно могу сказать, что подготовленные авто б\у стоят значительно дешевле чем строить самому.
Определяйся как-то спрашивай конкретней,может тебе будет достаточно взять Хантер,поставить грязевую резину и лебёдку.
Как вариант:взять старый уаз на военных мостах,на ходу,ездить на Покатушки,смотреть на других,спрашивать и определяться что тебе нужно.

[Roker]

Ответь сначала на не мене дурацкий вопрос. Почему именно УАЗ?

Именно УАЗ из-за его простаты и доступности в плане основных запчастей и ремонта. Да и при условии что я на нем буду в соревнованиях участвовать, велика вероятность, что хоть какой то кузовной ремонт делать придется, а кузовщина на УАЗ и кузовщина на иномарку это две боьшие разници. Да и просто нравятся мне УАЗки

[Roker]

Советовать тут трудно,самое лучшее,но и самое сложное-взять раму с мостами и документами и построить.
Однозначно могу сказать, что подготовленные авто б\у стоят значительно дешевле чем строить самому.
Определяйся как-то спрашивай конкретней,может тебе будет достаточно взять Хантер,поставить грязевую резину и лебёдку.
Как вариант:взять старый уаз на военных мостах,на ходу,ездить на Покатушки,смотреть на других,спрашивать и определяться что тебе нужно.

Так, ну попробую тогда задовать вопросы постепенно.

Сколько в среднем стоит хорошая заготовка для постройки проходимца? И сколько нужно в неё в среднем вложить дабы получилось что то типа этого: http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t=4708

Сколько в среднем стоит хорошо поготовленный УАЗ?
Под хорошо подготовленным УАЗом я подразумеваю примерно то, что относительно не давно продовали многуважаемые товарищи - и zotoff. Собственно это примерно то что мне бы хотелось получить в результате.

А вообще я для себя степень подготовленности примерно разделил на 3 класса

1 совсем голый авто
2 средне подгатовленный ну что то типа этого: http://www.cars.auto.ru/sale/FD62667/
3 Хорошо подготовленный авто, ну это опять же что то типа автомобиля который продовали - и zotoff.

Может мне например имеет смысл остонавится на чем то типа варианта 2, а потом его постепенно достраивать по мере необходимости.
А может я вообще не правельно степени подготовленности расставил?

P.S. Уважаемые - и zotoff, на всякий случай хочу извинится если вдруг упоминание вас и ваших автомобилей в моих рассуждениях вас как то обидело.

[Заяц]

Наконец-то нашлось подтверждение половой принадлежности уаза!

Именно УАЗ из-за его простаты...

[Timophey]

Заяц жжошь!

Автору топика.
Возьми УАЗ голый, можно на вояках. Поезди.
Поставь лебедку. Поезди.
Отлифтуйся с увеличением резины. Поезди.

[Романыч]

вот отличный вариант

http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t=5309

[охотник27]

Ну так на вскидку:
Гнилой УАЗ на ходу(99% что мосты гражданские)=15000-?
Колеса=30000
диски=18000
Лебёдка+шаклы+блок+корозащитка=30000
СиБи с антенной=3000-7000
Лифт кузова=?
Аммортизаторы=? Плаза=3200-3500.
Ещё много всякой мелочёвки которая тоже стоит денег+кто всё это будет делать?
Это как бы минимум-получается авто на котором иногда можно съездить на Покатушки.
Гнилой УАЗ-не нужен.
Желательно\нужно:
ГУР,сиденья нормальные,движок наш УМЗ-421 или Импорт,Бампера,Багажник,допсвет,защиту рулевых тяг,бак или в салон или защиту баков,тормоза дисковые,навигацию,компрессор и это ещё не всё.

Нормальный УАЗ (минимум) на котором можно будет куда-то ездить=от 150000 до-????

[Roker]

А еще вопрос. А что нужно что бы поменять колхозные мосты на военные? Ну тоесть просто берешь и меняешь один мост на другой или или нужно ещё что то переделывать?

И ещё вопрос, а можно ли на УАЗ приладить механическую лебедку, например от Шишиги? Если можно, то что для этого нужно?

[Широкий]

Замена мостов = замена рулевых тяг и карданов. Вся работа = 90 мин. + ящик пива

а, забыл! джек еще нужен))))))))))

[Иван Александрыч/KEROSIN]

уазик- это наркотик! Дорабатывать его можно до бесконечности вкладывая в строительство неприлично огромные средства! При этом уазик обладает кроме достоинств ещё и недостатками, которые часто невозможно удалить из-за конструктивных особенностей как и в любом автомобиле. На его основе(мосты, рама) можно построить другой автомобтиль!
Содержание боевого уазика ничем не дешевле содержания любого другого аппарата импортного производства. Кузовщина тут последнее дело, а вот качество агрегатов и движка оказывают решающее значение.
Постоянный ремонт и перетряхивание машины после (во время!)покатушек-соревнований(да если ещё в спец. сервисе ) сьест всю разницу в ценах на зч!
(Не, ну можно и забить конечно.. но в конце концов это выльется в приличные деньги или продажу мертвеца задёшивА.. )
Вобщем я за то, чтобы взять старенький японожып. Для человека, который лично не будет проводить ночи в гараже( мне кажется что это так) это ИМХО выгоднее, хотя изначально дороже. Уазик для рукастых и незанятых имхо.

[full time]

Ответь сначала на не мене дурацкий вопрос. Почему именно УАЗ?

Именно УАЗ из-за его простаты и доступности в плане основных запчастей и ремонта. Да и при условии что я на нем буду в соревнованиях участвовать, велика вероятность, что хоть какой то кузовной ремонт делать придется, а кузовщина на УАЗ и кузовщина на иномарку это две боьшие разници. Да и просто нравятся мне УАЗки

Веришь, мне тоже УАЗики нравятся, есть у меня даже один 65г.в. Порвет любой новый. Но он красавчик, в грязь не поедет. Только на пикник.
А запчасти на УАЗ относительно дешевы, но их нужно покупать всегда и много...

[KOT Мишка]

Вообще то УАЗолюбы живут тут:
http://www.uazbuka.ru/
http://forum.uazbuka.ru/
...
А вообщше советую 10 раз подумать перед покупкой уаза.
....было бы больше денег и меньше жадности - небыло бы у меня Уазика =) ....
И наверно небыл бы романтиком=)
....
и какой тебе уаз нужен не поймёшь, пока не поездишь сам.
И "готовых" или же "законченных" машин не идел. Видель только как люди начинали их строить. Закончить улучшайзинг не возможно=)))

[sprut]

на счет лебедки от 66 даже не морочься-гемор полный.12000-ка вполне хватит, даже с головой, а так бери желательно цельнометаллический, если не фанат кабрио, военники.С машиной-уложишься в 2000 у.е.,лебеда,колеса-33-35 -по большому счету вполне хватит.