35 или 36 вот в чем вопрос

[sprut]

Я тут заморочился немножко с выбором размера на Уазку,короче у меня лифт кузова 5 см,двигат.417,военники,собираюсь ставить Валдаевские серьги и резать арки...с выбором резины определился-Simex ET. Слышал,что 35х11.5 уступают только в болоте, а 36 будут как лапти-очень большая нагрузка на узлы, да и двигатель будет издыхать? Заранее спасибо!

[RedFox76]

417-й и с 35-ми будет издыхать.

[Mike The]

417-й и с 35-ми будет издыхать.

А у меня почему-то едет

[Voenmost]

У меня ЕТ-35". 421-двиг.
На болоте 35-м даже с бедлоками потруднее. В снегу может и наоборот.
Ктому же чем больше диаметр колеса - тем проще через препятствие катиться. Например через бревно. И с каждым дюймом это сильно заметно.

Сейчас бы 36-е ставил.

Про серьги. На всякий случай. Все можно сделать практически без вмешательства в подвеску: очень сильно вырезать арки (задние - вместе с рундуками) и сдвинуть примерно на 20-30 мм задний мост. Ну может еще 1 см. лифта понадобится. Мост движется элементарно.

Игорь.

[Mike The]

У меня ЕТ-35". 421-двиг.
На болоте 35-м даже с бедлоками потруднее. В снегу может и наоборот.

А вот кстати все наоборот. Вспомнил зиму, - именно в зимней колее, когда снег превращается в белую пыль, двигло запротивелось. Как не газуй - машина идет дергаясь, аж ехать жалко. ИЗНОСилование получается.

[Voenmost]

Мне по другому показалось. Этой весной при прокатке трассы юморины. Мы по целине шли. Резина поуже. Потому и полегче ей.
Просто снег он многоразный бывает
Игорь.

[DIM]

У меня ЕТ-35". 421-двиг.
На болоте 35-м даже с бедлоками потруднее. В снегу может и наоборот.

А вот кстати все наоборот. Вспомнил зиму, - именно в зимней колее, когда снег превращается в белую пыль, двигло запротивелось. Как не газуй - машина идет дергаясь, аж ехать жалко. ИЗНОСилование получается.

Спускаться надо сильнее, тогда рывков не будет

[sprut]

определился, буду ставить 36 S ETы,а есть ли смысл ставить в задний мост принудит.блокировку, или это будут как досрочные похороны моста и много ли толку от нее?

[Voenmost]

Если ставить - пользоваться надо очень аккуратно. Есть реальный риск порвать мост. Да, помогает. Но можно и без нее.
Еще один минус - появляется нештатная деталь в лице правой полуоси. Она к тому же несколько ослабляется за счет более длинной шлицевой части (некритично).
Снять-поставить блокировку, заменить полуось только после располовинивания моста.
Я на туристскую машину наверное сейчас бы не ставил.
Игорь.