Как оформить двигатель от иномарки на УАЗ в ГАИ ?

[Viking]

Кто нибудь сталкивался с процедурой переоформления двигателя на УАЗ от иномарки. Предположим есть двигатель и справка счёт с таможенными документами который я хочу установить на УАЗ. Но насколько я знаю нужно разрешение или заключение завода изготовителя о том что этот двигатель можно поставить на данный авто и это не как не отразится на безопасности и т.д. или что то в этом роде.
Если кто сталкивался с этим или знает как это делать, подскажите пожалуйста.

[ЛЁХА 48]

Посмотри вот здесь http://rosauto.ru/info/imp/index.htm они правда свои двигатели оформляют , но думаю что скажут какие нужны документы ( если правильно спросишь )

[full time]

2Viking А ты уверен, что это тебе нужно?

[Viking]

Этот то совсем не везёт! Хавает 25 литров на 100 по трассе! Вообщем что то полюбому надо делать. Так почему не попробовать поставить дизель например 2.2 л атмосферник. Сейчас просто пока пробиваю по ценам всё, а так, конечно понимаю что это потянит за собой ещё и дисковые тормоза и переборку рулевого редуктора(что бы убрать люфт) и наверно кучу всего ещё! Вариант 2 - это продать его как есть и купить инностранный авто и начать строить его. Но вроде обидно бросать уаз на полпути, хотя прекрасно понимаю что Ниссан или Тойоту я из него не сделаю! Вообщем замкнутый круг и большая черная дыра для "вкладывания" денег!
А что посоветуете вы?

[strannik]

я тут интересовался установкой на газель и уаз в одной конторе,
выкладываю их письменный ответ:
"Здравствуйте, Дмитрий.
Если хотите дизеля МВ - то ОМ 616 2,4 л.
Двигатель должен быть укомплектован стартером, генератором, корзиной
сцепления.
Фильтр воздушный - ГАЗ-3110 в сборе с патрубками. Возможно, на УАЗы придется
ставить электровентилятор системы охлаждения.
Стоимость работ - 21 000 руб.
Если будете ставить машины на переделку непрерывно (или по нашему графику),
тогда возможна скидка - на вторую машину - 1000 руб, на третью - 2000 руб.

Документы для перерегистрации изменений в конструкцию:
1. Заявление на внесение изменений в конструкцию Т/с - берется
владельцем по месту регистрации т/с, на обороте инспектор заполняет -
"... изменения возможны, при наличии Заключения НАМИ", подпись и печать
отдела ГИБДД.
2. Декларация о внесенных изменениях - выдаем мы.
3. Договор на выполненные работы - выдаем мы.
4. Сертификат - выдаем мы.
5. Заключение НАМИ - стоимость около 1600 руб. (либо Вы сами, либо мы)

С уважением.

Михаил."
В разных конторах цены разные , это одна из многих найденных мной.

[Inka]

Этот то совсем не везёт! Хавает 25 литров на 100 по трассе!

Если речь идет только об экономии, то что-то я сильно сомневаюсь, что за время жизни своего уаза ты сможешь потратить на бензин те 2.5-3 штуки баксов, которые собираешься потратить на замену движка.

А гибриды, как известно - штука капризная и значительно менее ремонтопригодная. ИМХО.

[full time]

Этот то совсем не везёт! Хавает 25 литров на 100 по трассе! Вообщем что то полюбому надо делать. Так почему не попробовать поставить дизель например 2.2 л атмосферник. Сейчас просто пока пробиваю по ценам всё, а так, конечно понимаю что это потянит за собой ещё и дисковые тормоза и переборку рулевого редуктора(что бы убрать люфт) и наверно кучу всего ещё! Вариант 2 - это продать его как есть и купить инностранный авто и начать строить его. Но вроде обидно бросать уаз на полпути, хотя прекрасно понимаю что Ниссан или Тойоту я из него не сделаю! Вообщем замкнутый круг и большая черная дыра для "вкладывания" денег!
А что посоветуете вы?

То и посоветуем, подумай, посчитай. Большого смысла в замене одного двигателя не вижу (объяснять не буду). Менять, так все, оптом!

[biker gora]

Этот то совсем не везёт! Хавает 25 литров на 100 по трассе! Вообщем что то полюбому надо делать. Так почему не попробовать поставить дизель например 2.2 л атмосферник. Сейчас просто пока пробиваю по ценам всё, а так, конечно понимаю что это потянит за собой ещё и дисковые тормоза и переборку рулевого редуктора(что бы убрать люфт) и наверно кучу всего ещё! Вариант 2 - это продать его как есть и купить инностранный авто и начать строить его. Но вроде обидно бросать уаз на полпути, хотя прекрасно понимаю что Ниссан или Тойоту я из него не сделаю! Вообщем замкнутый круг и большая черная дыра для "вкладывания" денег!
А что посоветуете вы?

Мое мнение: пока не успел много вбухать в УАЗ продавай его и
бери иномарку. Или готовься к очень большим затратам на переделки
и к тому, что этот автомобиль будет очень сложно впоследствии
продать, и уж тем более, вложенных денег тебе никогда не вернуть,
даже продавая всё по частям.

[Timophey]

Покупай иноджип...

Мы с Олегом сделали свой выбор и довольны...

[Viking]

Вообщем наверно вы правы! Как ни крути - хочешь лазить куда не попадя без оглядки - УАЗ и тут не поспоришь, его ремонт значительно дешевле и придётся смирится с его недостатками. Вероятно это со временем проходит, как и всё в жизни. С годами становишься спокойней и уверенней, когда уже лишний раз без доп. расчёта не сунешься в говна. Вот тогда наверное самое время поменять УАЗ на иномарку.