Лифт Нивы и оторванные аммортизаторы

[digitalll]

Прочитал в ORD отзыв владельца Форы. В числе прочего, он говорит, что отдал Ниву в НКС, чтобы её приподняли немного. Только после этого стали отрываться аммортизаторы. Я так понимаю им длины не хватает. Посему вопрос - ставить другие аммы или лучше заморочиться и переварить верхние их крепления (развести друг от друга). И если всё-таки варить, то насколько перемещать?

И, кстати, что-же они там в НКС об этом не знают?

[Fanngorn]

НКС - отстой, не советую туда обращаться. По-моему из всего, что там делают и продают имеют ценность только пластиковые пыльники ШРУСов. Всё остальное очень дорого, да и сервисмены в торфях не особо понимают, все машины в основном для ралли строят.

[Иван Александрыч/KEROSIN]

http://www.niva-faq.msk.ru/raznoe/prikol/amo.htm
ссылка на опыт.

[Иван Александрыч/KEROSIN]

у меня оторвало второй раз правое нижнее ухо амо(на фото справа видно)
http://4x4.photo.dn.ru/meshera-2/DSC01058
Связываю это с излишней зажатостью амо в резинках сайлентов- у меня нет втулок внутри них и шайбы напрямую зажимают резинки с торцов. Но у меня газелевские более длинноходные амы стоят. Думаю в случае с амами штатного размера они рвутся от излишней вытянутости при нижнем положении, т.к. встают в клин штоком- было такое же пока родные не поменял на газелевский СААЗ.

[digitalll]

У нас Нива тоже немного поднята сзади: усиленные пружины + высокие проставки + межвитковые проставки

Усиленные это от чего? И какие аммы ставить вперёд?
Да! И ведь, поскольку УАЗ тяжелее, видимо, УАЗовская ПЛАЗА подубовее нивских амортизаторов. Как поменяется её поведение на асфальте? Она прыгать не начнёт? То как она в стандарте козлит меня не сильно парит, но и усиливать впечатления не хочется....

А обрезанные волговские пружины нормально ведь не встанут. Куда "кривым" концом лучше - вверх или вниз?

[Иван Александрыч/KEROSIN]

У нас Нива тоже немного поднята сзади: усиленные пружины + высокие проставки + межвитковые проставки

Усиленные это от чего? И какие аммы ставить вперёд?
Бывают с переменным шагом или просто другой марки- они -распределяются по жёсткости маркировкой- жёлтый, зелёный, синий.
- любые известных фирм, например монро или бельштайн:Ь
но домики надо усиливать- никуда не годятся!
Да! И ведь, поскольку УАЗ тяжелее, видимо, УАЗовская ПЛАЗА подубовее нивских амортизаторов. Как поменяется её поведение на асфальте? Она прыгать не начнёт? То как она в стандарте козлит меня не сильно парит, но и усиливать впечатления не хочется....
- странно, что ты решил, что нива начнёт прыгать, наоборот, задница становится как прилепленная(за уазовские амо не скажу- про газелевские, но суть одна)однако забудь про задних седоков и загрузке машины картошкой при езде по пересечёнке- при крайнем нижнем положении амо начнёт долбить штоком. Если лифтануть как следует, под я 569 тогда не будет. Рекомендую стабилизатор зм- с ним машинка более устойчива в любых условиях и он не даёт пружинам выскакивать при диагоналке ибо мост моджимает чуть чуть.
http://kerosin2.narod.ru/photo16.jpg

А обрезанные волговские пружины нормально ведь не встанут. Куда "кривым" концом лучше - вверх или вниз?

-никто нынче волговские пружины не ставит- ставят шевинивские- они длиннее как раз на столько, на сколько нужно без всяких проставок и резок.

[strannik]

Можаа , я чего и не очень то понимаю , но к вопросу о задних амах ,
если они газовые яб их не стал менять на уазкины , а перенёс крепления . На сколько ... ну наверное поднялбы машину за бампер , дал бы растянуться подвеске и принял бы эту точку , за точку отсчёта , при условии , что с тягой понара ты "договорился" при лифтовке..... (ну где то всё примерно так)

[Vezdelaz]

Попробуй амы от шнивы, они на ухо длинее. В данный момент тестируем, пока полет нормальный