Поле канава лебеда

**Sergey** » 10 окт 2005, Пн 11:11

У кого нибудь есть оригинальные мысли как вытащить сидящий в канаве авто, если она (КАНАВА) имеет скользкие достаточно крутые берега и илистое дно и находится посреди поля. Лебедка и хай-джек есть

**Trogloditus** » 10 окт 2005, Пн 11:34

использовать якорь

**Sergey21** » 10 окт 2005, Пн 11:35

Sergey писал(а):У кого нибудь есть оригинальные мысли как вытащить сидящий в канаве авто, если она (КАНАВА) имеет скользкие достаточно крутые берега и илистое дно и находится посреди поля. Лебедка и хай-джек есть

а лебедкой воспользоватся нельзя? :roll:

**Sergey** » 10 окт 2005, Пн 11:44

В том то и дело, что поле чистое, деревьев нет и второй машины нет, лебедку зацепить не за что. Про якорь чтото слышал но очень не внятно если можно поподробнее

**Kirill 37** » 10 окт 2005, Пн 12:29

Про якоря много понаписано, народ запаски зарывает, из арматуры что-то городит. Подсмотрел в нивоводской конфе: с собой в машине возится ручной бур, за 200 рублей на строительном рынке. Буришь дырку, вставляешь бревно. По-любому, быстрее, чем запаску закапывать (её ведь и откопать потом надо

).

**biker gora** » 10 окт 2005, Пн 13:18

Берешь три металлических уголка 45 длиной 1,5 м( или крепкие колья ). Забиваешь их в землю под углом около 45 градусов на
некотором расстоянии друг от друга ( около 80 см ) в направлении,
в котором собираешься винчеваться, наклон естественно от машины.
Связываешь хорошей веревкой верх первого уголка с низом второго,
верх второго уголка с низом третьего ( для удобства у меня в уголках просверлены отверстия ). Забивать в землю уголки надо где-то на полметра (кувалдой). А потом спокойно лебедишься за низ первого уголка. Этот способ мы с успехом используем на охоте в полях
Тульской области, где почти всегда лебедиться не за что.
Вырвать уголки потом из земли, если не вынимаются руками, легко
Хай-Джеком, сделав на уголке петлю из веревки и накинув
ее на "клюв" Хай-Джека.

**Nemodniy** » 10 окт 2005, Пн 13:31

Байкер, то что ты предлагаешь, конечно, хорошо, но долго и малоэфективно.
Проще взять один вышеобозначенный уголок, и закопать в землю весь перпендикулярно предстоящему лебеженгию, намотать корозащиту на середину уголка и пркопать к ней канавку, чтобы уголок не тащило на верх.

Вот: http://www.off-road-drive.ru/etc/big-aral08.jpg
Дешево и сердито.

**biker gora** » 10 окт 2005, Пн 13:56

Леня, по-моему забить подготовленные заранее уголки кувалдой
гораздо проще, чем копать яму лопатой. Я сделал себе такой
комплект и не раз им пользовался. Веревки одним концом уже
закреплены на уголках, так что сборка и установка всего девайса
занимает считанные минуты. На багажнике вся эта хрень занимает
совсем немного места, правда довольно тяжелая. В условиях
современных трофи, когда учитывается каждый килогрмм, конечно
твой вариант лучше. А на охоте и на отдыхе мой вариант работает, проверено! :lol:

ЗЫ: Я бы тебе привез на покатушки и показал сей прибор, да лежит
он у егеря Тульской области. Поеду на охоту - привезу.

**Girvas** » 10 окт 2005, Пн 14:48

Очень интересно было бы посмотреть на вариант Байкера.
2 Володя. Если будет возможность то хотя бы фоты выложи.

А то что предложил Леня, подтверждаю, это классика жанра. Причем проверена на тяжелой боевой гусеничной технике. Может и долго, но очень эффективно и просто.
А еще есть способ:

http://forum.uazbuka.ru/viewtopic.php?t=4374

А некоторые егеря (в Волгоградских степях и низинах Астрахани) возят с собой небольшое бревнышко для этих целей. Еще конечно нужна крепкая лопата, а лучше две.

**Саша(ABV)** » 10 окт 2005, Пн 15:24

На ниве пользовался уголками, но в весенней жидкой почве не держат, а если земля сухая, то без проблем.

**Саша(ABV)** » 10 окт 2005, Пн 16:29

Ну относительно гусеничной техники, то там бревна используют по другому, одно привязывают двумя короткими тросами к обеим гусиницам, второе кладут поперек на полдлины корпуса впереди, трогаются, встают на два бревна, отцепляют тросы и вперед, пока снова не увязнут.:-) На Кольском, наупражнялись с этим делом с МТЛб -шкой. :-) Этим же способом вытаскивали камаз(6х6) на Алтае, когда он застрял в болоте между перевалами, привязали веревками бревно поперек к обеим передним колесам, через дырки в диске, дальше настелили гать, и камаз сам поставил свои передние колеса на гать, всего полоборота колеса, дальше обрезали веревки и передком вытащили задницу.

**Girvas** » 10 окт 2005, Пн 18:03

Саша(ABV) писал(а):Ну относительно гусеничной техники, то там бревна используют по другому, одно привязывают двумя короткими тросами к обеим гусиницам, второе кладут поперек на полдлины корпуса впереди, трогаются, встают на два бревна, отцепляют тросы и вперед, пока снова не увязнут.:-)

Очень даже правильно. Но также анкерный способ тоже используется. В реальной обстановке иногда нет возможности по разным причинам привязать бревно к гусенице, плюс еще бывает лень прыгать с перепривязыванием.

Да и бревно как правило всего одно. :wink:

Но так как речь зашла о нашей сугубо колесной технике, то анкерный способ выходит на первое место. Т.е. берем БСЛ и копаем, копаем..

**Перец** » 10 окт 2005, Пн 19:01

У меня был такой случай! Хай-Джеком поднимал, пилил с полтора десятка берез в руку, подкладывал потом выезжал. Долго правда! Но не копал! Да и что-бы мой пипелац вытащить из гомен на какую глубину бревно нужно закапывать?
Зы: После такого безобразия я купил себе сенд-траки! Очень доволен!
С уважением!
___________________
Перец.

**biker gora** » 11 окт 2005, Вт 11:02

Я все-таки привезу свой вариант и на покатушках испытаем! :lol:

**Pavel (Def)** » 11 окт 2005, Вт 19:10

biker gora писал(а):Я все-таки привезу свой вариант и на покатушках испытаем!

Обиделся что-ли? Если посмотрите на фото Лени (ну и меня, конечно http://www.off-road-drive.ru/etc/big-aral08.jpg ), то видно, что лебедиться пришлось под отрицательным углом: впереди сильно в вязком, глинистом броду Дефендер, а в метре от него воще прилипший Патруль на 33-х колесах, которые вертелись все 4 в воздухе, как бабочки... (Ну мастерство ж не пропьешь! засадили так засадили умело и быстро!).
Уголки твои 3 штуки (как по науке) просто не выдержали такого грунта (посмотри на грунт...), а один всего из них стработал отлично! Так что - прав - если и работают, то только на очень твердых грунтах и сделаны они должны быть из довольно толстой стали - гнуться даже если торчат из земли всего сантиметров на 30...

http://www.vezdelaz.ru/txt.php?act=more&id=25
Господа! Всё украдено до нас!!!:)

**Pavel (Def)** » 11 окт 2005, Вт 22:22

Иван Александрыч/KEROSIN писал(а):
Господа! Всё украдено до нас!!!:)

А ты хоть раз видел, чтобы кто-то такой штукой пользовался? А ведь мы на самом острие процесса... Не задумался почему? Вес (что-то около 13 кг)+цена (500 уе)+размеры...
Вообще-то, в "4х4 клубе" был года три назад сравнительный тест как раз уголков и этой штуки. :roll:

**Trogloditus** » 12 окт 2005, Ср 14:17

http://www.g-class.ru/useful/winch/pull-pal/

http://forum.shatoon.ru/read.php?f=3&i=1056&t=1022

Вот некоторые ссылки, если кому интересно)))

**Vezdelaz** » 12 окт 2005, Ср 16:18

Pavel (Def) писал(а):
Иван Александрыч/KEROSIN писал(а):
Господа! Всё украдено до нас!!!:)
А ты хоть раз видел, чтобы кто-то такой штукой пользовался? А ведь мы на самом острие процесса... Не задумался почему? Вес (что-то около 13 кг)+цена (500 уе)+размеры...
Вообще-то, в "4х4 клубе" был года три назад сравнительный тест как раз уголков и этой штуки.

Я видел.

**Pavel (Def)** » 12 окт 2005, Ср 18:32

Vezdelaz писал(а):
Я видел.

Не говори никому! :lol:

Скорее всего это была провокация производителей! :roll:

**Vezdelaz** » 13 окт 2005, Чт 10:04

Pavel (Def) писал(а):
Vezdelaz писал(а):
Я видел.
Не говори никому!
Скорее всего это была провокация производителей!

Небыло провокации. Дороботали "плуг" для наших условий и стало счастье :wink:

Надо у Димыча изьять его для теста специяльно для Паши:))) А если сработает штуковина- по хрептине этому неверующему фоме- Пашке, по хрептине железякой ентой! :lol: