Нужен совет

**эльф** » 03 окт 2007, Ср 07:41

Доброго времени суток всем. уже около года хочу податся к внедорожным темам, но небыло возможности. тут возникает несколько вопросов что брать новичку в этом занятии Ниву или УАЗ? последний знаю очень серьезный и сердитый авто.... вообщем щас имею около 50к руб.... на авто ру нашел несколько нив одна из них уже тюнингована ..... и уазиков несколько.... уаз - проходимость да и солидно так, а нива более универсальна....вообщем голова идет кругом дайте совет новичку.....

С Уважением.

На самом деле выбрать очень просто:
Если у тебя уже есть 2 приличные машины для города (одна жены другая твоя например) то в качестве третей, для удовольствия можно взять или уаз или чёнить старенькое японское. Но если машины нет вовсе или предполагается хоть частичная эксплуатация авто в городе, то это конечно Нива. Уаз хорош только на бездорожье, т.к. на дороге это обычный заднеприводный прожорливый шарабан, рулить который тяжкий труд, а нива "фуллтайм" с постоянным полным приводом, что позволяет её использовать все его приемущества вне зависимости от дорожного покрытия. Единственная принципиальная разница между Нивой и уазом это слишком нежная легковая суть одного и аскетичная тракторная грубость другого, что и определяет их достоинства и недостатки на дороге и вне её. :roll:

http://ru.foto.radikal.ru/0710/f1/307d04d122e4.jpg
ПС. Денег на посторйку любой машины уйдёт немеряно!

**full time** » 03 окт 2007, Ср 09:17

Иван Александрыч/KEROSIN писал(а):ПС. Денег на посторйку любой машины уйдёт немеряно!

Если самому крутить.... варить.... то основные деньги это колеса и лебедка..... блокировка(и) .......для начало

Ну а потом, уже войдя во вкус, на семейном совете часто придется делать виноватыми глаза и придумывать нелепые отмазки :wink:

**aws77** » 03 окт 2007, Ср 10:11

Если совсем честно, то имея такой бюджет вообще не советовал бы брать авто. Ну т.е. подход такой, что бы что-то построить и во время этого еще и на нем ездить(я так понимаю авто единственный) надо брать жиой аппарат, что в этот бюджет никак не пишется. Т.е. много денег будет уходить просто на его поддержание в состоянии годном для перемещения в пространстве. А ведь еще и на собственно внедорожную доводку финансы потребуются.
Так что потерпи еще немного, подсобирай таньгу и вперед.

**эльф** » 03 окт 2007, Ср 12:31

прошу прощения но честно забыл отметить постоянный авто есть.... а внедорожник чисто для души и внедороги.... для поездок куда нибудь в леса холмы и болота....

**Inka** » 03 окт 2007, Ср 12:43

Тогда УАЗ.
За 50к можно найти, пусть даже с гнилым кузовом будет - лишь бы на ходу...
Ниву за эти деньги живую не найдешь ;)

**эльф** » 03 окт 2007, Ср 12:45

Хм а уаз какой искать???? и где мосты военные взять ....

**Inka** » 03 окт 2007, Ср 14:09

эльф писал(а):Хм а уаз какой искать???? и где мосты военные взять ....

УАЗ искать сразу на военных мостах и с 3-х литровым движком.
Лучше всего модель 31519.
Брать "колхозы" в надежде "потом поменять мосты" - бессмысленно, имхо.

**эльф** » 03 окт 2007, Ср 14:53

хм а на гражданских мостах что нибудь выдет.... военный достать труднее да и дороже он (((

**Istomin** » 03 окт 2007, Ср 15:15

эльф писал(а):хм а на гражданских мостах что нибудь выдет.... военный достать труднее да и дороже он (((

торпится не надо. ищи на военных

**full time** » 03 окт 2007, Ср 15:43

За б/у военные мосты в рабочем состоянии, сейчас просят 20-30 т. руб.
УАЗ искать только на военниках!

**эльф** » 03 окт 2007, Ср 16:55

а в ниве на что смотреть и скока встанет ее лифт ..... тут просто предлагают недорого прошу прощения за метания но действительно перед выбором.... пока деньги есть )))

**ЛЁХА 48** » 03 окт 2007, Ср 17:00

эльф писал(а):а в ниве на что смотреть и скока встанет ее лифт ..... тут просто предлагают недорого прошу прощения за метания но действительно перед выбором.... пока деньги есть )))

А что так, не терпится? Деньги руки жгут? Послушай совета бывалых - ищи УАЗик

**эльф** » 04 окт 2007, Чт 07:09

не деньги руки не жгут просто уаза боюсь малость )))) .... и по ремонту с ними не сталкивался только с жигулями и с крайслером

Я думаю не стоит бояться УАЗа. По нему настолько много всякой инфы имеется в инете, что только тупой или безрукий не сможет его перетряхнуть или построить боевой автомобиль. Техника то прямо скажем примитивная, военная! :roll:

Другое дело Нива. Машинка куда более нежная чем УАЗ. Состоит вся из компромиссов, т.е. если где-то что-то улучшается, значит обязательно в другом месте ухудшается.

Без глубоких познаний в механике и специфике конструкции нивы построить жизнеспособный образец невозможно, к тому же стоить это будет не меньше, а может даже больше чем постройка УАЗа ибо переделок гораздо больше и они достаточно трудоёмкие. :roll:

И ещё, чтобы проехать по бездорожью на УАЗке нужно уметь ездить, а чтобы проехать на Ниве, нужно уметь ездить НА НИВЕ! :lol:

Хотя с другой стороны для начального ознакомления с системой плного привода, приёмами преодоления препятствий и практикой полевого ремонта всё же лучше нива. Она легче, понятнее новичку как агрегатноТАЗовское детище и как хороший учитель доступно показывает владельцу чего делать в говнах зя а чего низя.. :lol:

**Кир** » 04 окт 2007, Чт 08:43

Я б и как единственный вариант взял бы УАЗ, больше нравится, опыт был и тот и другой.
Искать не торопясь на военниках, ремонтировать не сложно.

**full time** » 04 окт 2007, Чт 12:19

Три года смотрел на то, как ездят по оффу УАЗы и Нивы. Про Ниву много не скажу, а то некоторые товарищи обидятся. Она имеет право на существование в бездорожье, но как не крути, нежная она и поэтому требуют больше мозга и ювелирности от ее пилота. А УАЗ он больше боец и некоторые неточности управления иногда прощает. И мозг у пилотов козлика меньше напрягается, т.к. расхренакать передний мост сложнее, чем независимую у Нивы. А мозг в свободное от работы время, должен отдыхать. Ну и раздатка на УАЗе к раме крепче прикручена чем к кузову (подрамнику) ниффки, и т.д. А самое большое преимущество рамной машины в том, что пределу ее конструирования и усовершенствования практически нет.
Вот исходя из всего этого и выбрал я под строительство говенлаза - ГАЗон. Тот-же самый УАЗ, только чуть легче и короче :shock:

А в походы и экспедиции лучше на большом и мошшном иножипе!

**sergey32** » 04 окт 2007, Чт 12:48

У меня УАЗ на колхозах,но с лебедкой. Доволен, ущербности по отношению к воякам, не испытываю. Ломается (пока не старый) редко. Имей ввиду, размер колес сильно влияет на надежность :cry:

**эльф** » 05 окт 2007, Пт 07:46

sergey32 писал(а):Имей ввиду, размер колес сильно влияет на надежность

всмысле колеса влияют? чем больше тем менее надежен???

**full time** » 05 окт 2007, Пт 08:29

эльф писал(а):
sergey32 писал(а):Имей ввиду, размер колес сильно влияет на надежность

всмысле колеса влияют? чем больше тем менее надежен???

С увеличением размера колес, пропорционально увеличивается нагрузка на трансмиссию.

На моск Серёжа, на моск, который должен отдыхать! :twisted:

**full time** » 05 окт 2007, Пт 09:02

Иван Александрыч/KEROSIN писал(а):На моск Серёжа, на моск, который должен отдыхать!

Ну и на это то же

Нужен совет

Нужен совет

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan