Подбор 4х4 для путешествий

**Славич** » 28 янв 2009, Ср 22:16

Здравствуйте!
Помогите в выборе авто для экспедиций. Прошедшие два года, пока была шнива, каждые выходные с начала весенней оттепели гонял на рыбалку, да и просто на отдых с палатками по подмосковью, несколько раз был на Селигере, в общем поездил пока немного, можно сказать только начал осваивать путешествия… но так сложилось, что Шевик сейчас я продал и взял комфортную пузотерку со всеми удобствами чиста по городу, домой+на работу ездить, а жажда приключений все ж осталась…. в связи с этим к лету планирую прикупить вместительный (!), в меру прожорливый ( желательно дизель), внедорожник за 200-300 К.руб, второй машиной, с недорогой обслугой, запчастями которые есть в наличии в Мск. Хочется передвигаться как по области 100 – 200 км так и на дальняк ( в моем понимании ) – пока Селигер, Карелия, по асфальту, пересеченке, песку , небольшим говнам ( типа дороги через пашню) без фанатизма, компанией человека 2-(3) + лодка-палатки и прочий скарб, при этом есть желанье большую часть времени не заниматься ремонтом и поиском запчастей для боевого друга, а наслаждаться отдыхом. Подкиньте идей, какой авто более подходящь , а то в голове сумбур полный.

**Pavlo** » 29 янв 2009, Чт 00:06

JEEP TOYOTA MITSUBISHI

Учитывая не большую сумму и мою любовь к JEEP, то скажу JEEP Cherokee (дешевый, не убиваемый, не дорогой в обслуживании, и т.д. и т.п.)

**full time** » 02 фев 2009, Пн 10:37

если увлекаешься путешествиями, то я бы на твоем месте отдал предпочтение хорошему внедорожнику, чем пузотерке. 200-300 хороший 4х4 врядли купишь. Пузотерку под ОПУ по городу можно поскромнее купить, а жып должен быть комфортным и надежным!

**Славич** » 02 фев 2009, Пн 19:09

Спасибо за советы. Да, исходя из бюджета подходящь для меня только чирок. Отечественного производителя поддерживать не буду. Хотел уж взять свежего (07 года), чуть подготовленного хантера но вовремя одумался... Мицу и тойота за эти деньги только коротыш иль рухлядь по предложениям. Про чирка изучаю профильный сайт.

2 full time:
Хороший внедорожник сейчас содержать нет возможности... кризис блин, да и как я понял не нужен он мне на постоянку. Сезонный, просторный, надежный 4х4, для выполнения определенных задач - вот что мне надо.

**Кир** » 02 фев 2009, Пн 21:23

Славич писал(а):Хороший внедорожник сейчас содержать нет возможности... кризис блин, да и как я понял не нужен он мне на постоянку. Сезонный, просторный, надежный 4х4, для выполнения определенных задач - вот что мне надо.

С таким подходом можно утонуть в кризисе совсем. Если уж брать авто, то именно ХОРОШИЙ, плохой или быстро будет недвижимостью, или пожрёт денежку, причем не слабо...

**OldBlindDog** » 17 мар 2009, Вт 11:20

На новый денег не хватает, а старый кагбэ ломаться не будет?

Я в старый патруль с ходу штук пятьдесят ввалил на переварку кузова и всякие расходники-запчасти. И считаю, что легко отделался.

Кроилово ведёт к попадалову.

Есть один недостаток у чирка. Он безрамный! И если ты купишь рухлядь(а скорее всего чирок по любому будет рухлядью, других не продают) То в отличии от патрола, тойоты или того же патриота в средненьком состоянии латание дырок в кузове чирка будет иметь совершенно другие последствия!

Одно дело заштопать дырку на штанах, другое дело зашить дырку в ноге! Разницу чуешь? :roll:

По собственному опыту скажу, что покупать надо конструктивно подходящий для твоих целей автомобиль в рабочем состоянии, а с проблемами бороться по ходу эксплуатации.
Если же рассуждать так, как рассуждает большинство жаберов, то с 4х4 и путешествиями лучше вообще не связываться!

Это дорого! Ремонт и содержание любого нормального внедорожника-дорого, поездки на дальняк- очень дорого! Но самое дорогое- это эвакуация из поджопинских выселок, когда ваша рухлядь умрёт где нить на краю земли! На хреновой машине можно далеко уехать, но вернуться назад гораздо сложнее! По этому машина должна быть принципиально предназначена для тех условий эксплуатации, в каких ей будет суждено провести остаток дней! Сэкономите на марке и конструктиве, будете сосать лапу и башлять бабло! :twisted:

**Картман** » 28 мар 2009, Сб 15:17

Всем привет! Я тут новенький, так что сильно "не пинайте"!
Хочу себе машину для офф роуда, вранглер до 95 года выпуска, подойдёт? На нём все 4 колеса блокируются?

**Pavlo** » 29 мар 2009, Вс 11:07

Картман писал(а):Всем привет! Я тут новенький, так что сильно "не пинайте"!
Хочу себе машину для офф роуда, вранглер до 95 года выпуска, подойдёт? На нём все 4 колеса блокируются?

только межосевая и бывает в заднем мосту ЛСД

**OldBlindDog** » 29 мар 2009, Вс 11:16

Картман писал(а):Всем привет! Я тут новенький, так что сильно "не пинайте"!
Хочу себе машину для офф роуда, вранглер до 95 года выпуска, подойдёт? На нём все 4 колеса блокируются?

Рекомендую выбирать машину не "О, понравилась!", а с прочтения спеков. Тогда и вопросы по блокам отпадут. У Рэнглера есть серия "Рубикон" со всеми принудительными блоками. Но это, кажется, только у новых...

Просто определись сначала - сколько у тебя денег и какие задачи - спорт или туризм. По-хорошему - разные подходы. А потом выбери машину, оставив столько же денег на доработки - это в идеале.

**t0nick** » 07 апр 2009, Вт 11:01

Могу посоветовать GMC Jimmy к рассмотрению. http://cars.auto.ru/cars/used/gmc/jimmy/ Агрегат в живом состоянии (без коррозии и примерно 200 т. км пробега) можно взять за 170-250 тыс рублей (как повезет). На трассе он себя хорошо чувствует. Расход 20-25 город, 12-14 трасса. С запчастями проблем нет... Совсем в говна лезть на нем не советую, но лес\поле после дождя преодолеть можно без лебедки и не выходя из машины (если с головой ехать конечно). автомат позволяет идти внатяг на пониженой.... машина вместительна, да и движок низкооборотистый и надежный.

в сравнении с ниссанами, митсубисями и прочими узкопрофильными, за эти деньги можно найти хороший аппарат.

Подбор 4х4 для путешествий

Подбор 4х4 для путешествий

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan