Гидроподготовка

[Сергей]

Здравствуйте!

Подскажите, какой глубины броды можно преодолевать на TLC-80 VX АКПП. Где могут быть уязвимые места (типа сапунов вентилляции)?

Машина неподготовленная. 275/70/16

[Фopoceнкo]

Здравствуйте!

Подскажите, какой глубины броды можно преодолевать на TLC-80 VX АКПП. Где могут быть уязвимые места (типа сапунов вентилляции)?

Машина неподготовленная. 275/70/16

Должно быть написано в инструкции, но как правило можно немного привышать этот уровень. Боюсь соврать (тоетоводы поправят :-) но думаю 80 см...

Уязвимиые места -

1. Электрика (на бензиновых машинах зажигание и блок управления "мозги", на навороченных дизелях тоже есть "мозги", тем более "мозги" есть для автомата) Исправная система зажигания обычно "переваривает" работу под водой, особенно если предворительно всё пробрызгано "вэдэшкой", а вот
"мозги" (они обычно в салоне, во многих под сиденьем или под "бардачком") воды не переносят! (за исключением тех что герметичны например на рэнглере)...
Однажды залило блок сигнализации, которая заблокировала пуск двигателя...
Генератор бысро изнашивается от работы в грязной воде (некоторые делают выключатель зарадки).

Вывод - двери в воде не открывать или переносить мозги к крыше...
В любом случае прибывать в воде выше уровня дверей долго ненадо (хотя если застрял...)

2. Воздухозаборник двигателя. у большинства внедорожников (не считая "паркетники" забор сделан на уровне 80 см... находится в полости крыла и позволяет "проныривать" короткие, почти метровые броды. Но не стоит обольщаться... бывают волны и наклоны автомобиля в воде, тогда мотор может изрядно напиться....

Есть и другие проблемы... например уазовский двигатель может "напиться" через сальники или не герметичную вентиляцию картера...

Вывод: лучше сдлеать Шноркель. Ибо гидроудар весьма существенный ущерб...

3. Трансмиссия - особенно плохо когда попадает грязная вода!
избежать этого можно выводом сапунов (не всегда помагает а иногда даже наоборот - рвётся трубка сапуна и мост "напивается" от души) или не задерживаться долго в воде. Кроме того рекомендую прежде чем преодолевать брод - въехать в него и выехать пару раз - мосты остынут и не будут засасывать воду даже если сапун неисправен или плохо работает или сальники слабые...

В любом случае трансмиссия относительно лего переваривает воду и даже грязь (я месяц ездил прежде чем кончился редуктор, теперь после каждой поездки стараюсь поменять масло).

[ballast]

В любом случае трансмиссия относительно лего переваривает воду и даже грязь (я месяц ездил прежде чем кончился редуктор, теперь после каждой поездки стараюсь поменять масло).

К сожалению, к авто с АКПП это не относится. Автомат может умереть сразу, нахлебавшись воды, особенно грязной. Замена жидкости в АКПП ("Дексрона") в полевых условиях невозможна т.к. для удаления воды нужна многократная замена (промывка), а иногда и полная разборка агрегата.

[Semen160]

В любом случае трансмиссия относительно лего переваривает воду и даже грязь (я месяц ездил прежде чем кончился редуктор, теперь после каждой поездки стараюсь поменять масло).

К сожалению, к авто с АКПП это не относится. Автомат может умереть сразу, нахлебавшись воды, особенно грязной. Замена жидкости в АКПП ("Дексрона") в полевых условиях невозможна т.к. для удаления воды нужна многократная замена (промывка), а иногда и полная разборка агрегата.

В одном из последних Авторевю (по-моему) это хорошо описано... Угробили АКПП Вранглера

[Сергей]

В одном из последних Авторевю (по-моему) это хорошо описано... Угробили АКПП Вранглера

Так я и вопрос задавал под влиянием этой статьи - особенно интересно было, где у крузера находятся сапуны. Я о какой-то другой модели (не крузер) читал, что сапуны штатно выведены вверх.

[Pavel (Def)]

На многих внедорожниках. Скорее всего и в Кукурузере, посмотри внимательнее. А за электроникой следи особенно. Про сигнализацию он говорил, помнишь, которую залило... Так это у меня было. До сих пор после того брода не очухаюсь...

[Фopoceнкo]

да, точно АКПП сразу подохнет... не подумал об этом.

На скока я понимаю сапун акпп - он же щуп (или нет?) выведен под капот...

[Leonid]

На сколько я знаю, Рэнглеры и пр. Чероки вполне успешно ездят на всякие внедорожные мероприятия. При этом большинство индейцев с 4-х литровыми моторами ездят как раз на автомате т.к. ручная коробка там долго не живет. И при этом жалоб на умирание акпп я как то не слышал. Более того, все в один голос заявляют что автомат там практически не убиваемый. Может быть дело в том, что коробка там японская, айсиновская.
Но я специально кинул вопрос по поводу бродов и акпп в жиповскую конфу.
А 20-го сам проверю.-)

[Сергей]

Но я специально кинул вопрос по поводу бродов и акпп в жиповскую конфу.
А 20-го сам проверю.-)

Но мы не учли того, что остывшие в холодной воде мосты, раздаточная коробка и автоматическая коробка передач принялись жадно всасывать студеную воду через сапуны. Результат печальный: потребовалась замена трансмиссионных масел «по кругу». Еще хуже пришлось автоматической коробке передач. Ни двукратная смена трансмиссионной жидкости ATF вкупе с фильтрами, ни попытки расшевелить коробку промывкой под давлением не смогли вдохнуть в нее жизнь: нежный механизм не выдержал непродолжительной работы на водно-масляной эмульсии с добавлением глины…

http://www.a-r.ru/new_site/year2004/n03/10_jeep/1.htm

[Leonid]

Вердикт внедорожных гуру из конфы Jeep следующий - если резинки и сальники АКПП в норме, утечек АТФ нет, можно смело нырять, следя что бы уровень воды не поднялся выше уровня сапуна.