Нужен совет про амортизаторы и колеса на ниву

[SASHKA]

Сейчас катаюсь на Я-569 (Вырезал арки, диски штатные уазовские),наездил около 1000 км, в обшем то ничего, но хочется большего Я-409
Подскажите, нужно ли для этого ставить подкладки по шаровые, если да, то что делать с пружинами.
Про амортизаторы. что делать ставить сразу BOGE turbo24 или любые газовые.

[Фopoceнкo]

Сейчас катаюсь на Я-569 (Вырезал арки, диски штатные уазовские),наездил около 1000 км, в обшем то ничего, но хочется большего Я-409
Подскажите, нужно ли для этого ставить подкладки по шаровые, если да, то что делать с пружинами.
Про амортизаторы. что делать ставить сразу BOGE turbo24 или любые газовые.

Мне казалось 569 хватает :-)

Прокладки под шаровые не советую, а если и ставить то не более 20мм

Пружыны волговские со спиленым витком не зависимо от шаровых проставок... или резиновые проставки между козовом и пружиной...
Амортизаторы очень сложный вопорс... индивидуальный
кони очень хороши стоят правда... но и на монрах тоже не плохо....

[SASHKA]

Пружыны волговские со спиленым витком не зависимо от шаровых проставок... или резиновые проставки между козовом и пружиной...

А что они дадут, будет больше жоскость или выше поднимется?

[SASHKA]

Мы себе на Нивку, на зад, переставили Плазу с УАЗика - вот это то что надо получилось!
Снятые Монры выкинули, отходили они всего пол-года, но конченые были полностью.

Теперь думаем, чего бы вперед вкорячить, передние тоже похоже мертвые уже...

Дело в том что я в уазовских запчастя 0, амортизаторы с заднего моста уазика или с переднего или они на уазике одинаковые.

Нужно ли было что-нибуть переделывать или так всунули?

[Sashko]

Сейчас катаюсь на Я-569 (Вырезал арки, диски штатные уазовские),наездил около 1000 км, в обшем то ничего, но хочется большего Я-409

Год катаюсь на Я-409. Увеличением проходимости очень доволен. Правда експлуатация ходовой стала дороже. Уже менял подшипники и полуось резал. Но оно того стоит!

Подскажите, нужно ли для этого ставить подкладки по шаровые, если да, то что делать с пружинами.

Я волговские пружины не ставил (соотвественно проставок под шаровые тоже не делал), но коллега поставил, и доволен. Только проставки под пружины и вставки в пружины для ограничения хода подвески. Задний мост желательно обварить и поставить на "треугольник", вместо диагоналной тяги, - артикуляция и ход улучшатся.

Про амортизаторы. что делать ставить сразу BOGE turbo24 или любые газовые..

Спереди поставил дополнительные родные - очень помогло.
Сзади УАЗовские - хорошая идея. Спасибо!

Заходите к нам на offroad.lviv.ua

[SASHKA]

Спасибо за инфу, но апарат уже построен и успешно передвигается уже 5 месяцев, если интересно опишу.
передняя подвеска:
Пружины - волглвские без одного витка, проставки под вехние шаровые - 20мм, амы - монро 4х4 газ(народ ставит от Соболя, говорят лучше, мои умрут поставлю).
Задняя подвеска:
Пружины - штатные, проставки под пружины усиленные и межвитковые вставки по две на пружину, амы - УАЗовские газовые Плаза.
Арки вырезаны, колеса УАЗовские, резина Я-569, главные пары 4,2, КПП-5

[Бонд]

но у меня стояли волговские амы.всё шорошо только не маловажный факт, вышибает домики .от соболя они точно какие же по длинне но на отбой ещё туже. на перед я сейчас поставил СААЗ для банковских НИВ.очень доволен.сзади у меня стоят тоже СААЗ только для Газели.по трассе супер,в поворотах как влитая.на бездорожье не очень.бывает срабатывают до упора а при вывешивании пружины вылетают буду менять на тот-же СААЗ но для банковских.посмотрю что получится,да и по бюджету это предпочтительней. правда у нас с тобой немного разная эксплуатация