Нива или УАЗ - вот, в чем вопрос!

[Gringo]

Видел, тема уже обсуждалась, но все же. Хотелось бы узнать о слабых местах той и другой машины, прежде, чем определиться, что приобретать. Цель приобретения - использовать авто время от времени, как 2-ую машину, выезжая в поездки 1-2 тыс. км. При этом часть пути (незначительную) проделывать по грунтовым дорогам.

ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ???

[Mike The]

Нива.

[Gringo]

Если можно, поконкретней, плс!
Отличие в надежности ходовая/двигатель/ Нивы от УАЗа.
Насколько я представляю, УАЗ все-таки покрепче и по проходимости выигрывает, но по общим дорогам (скорость/комфорт) выигрывает Нива. Это так?

Да, если учесть, что намеренно убивать машину не буду. т.е. специально в грязи и болота не поеду и по скалам спускаться - тоже. Т.е. умеренное бездорожье ...

[Mike The]

В грамотных руках вот по таким дорогам стандартная Нива на внедорожной резине еде без особых напрягов:
http://www.blackrainbow4x4.fatal.ru/pokat/04/max/22.jpg

Проблемы начинаются, когда дорога переходит вот в такую, а по бокам болото:
http://www.blackrainbow4x4.fatal.ru/pokat/04/max/37.jpg

Собственно, эта та грань бездорожья до которого Нива предпочтительнее УАЗ-а ибо гораздо меньше ломается "на ровном месте" и гораздо комфортнее идет по трассе.

УАЗ предпочтительнее вот в этих случаях:
http://www.blackrainbow4x4.fatal.ru/dia ... max/41.jpg
http://www.blackrainbow4x4.fatal.ru/dia ... max/09.jpg
http://www.blackrainbow4x4.fatal.ru/dia ... max/18.jpg

В частности и потому, что для Нивы все это может закончится пробитой раздаткой
http://www.blackrainbow4x4.fatal.ru/dia ... max/19.jpg

ПС: Кстати, продаю Нивку, естественно с целью покупки УАЗ-а и езды именно туда, куда на Нивке мягко говоря не слишком комфортно.

[Gringo]

Спасибо за наглядное пояснение. Корпус раздатки лопнул из-за внешнего механического воздействия, насколько я понимаю - т.е. низкий просвет Нивы виноват?

ПС: намек понят, но покупать в ближ. время не намерен. Пока взвешиваю, изучаю. А какой порядок цены? И какие переделки ожидают (ну, то, что желательно сделать), если брать обычную, стандартную Ниву?

[Bogger]

В грамотных руках вот по таким дорогам стандартная Нива на внедорожной резине еде без особых напрягов:
http://www.blackrainbow4x4.fatal.ru/pokat/04/max/22.jpg

Да тут и на девятке можно проскочить:)

[Gringo]

-, Mike The
Спасибо за ответы!

[Mike The]

Спасибо за наглядное пояснение. Корпус раздатки лопнул из-за внешнего механического воздействия, насколько я понимаю - т.е. низкий просвет Нивы виноват?

Ну... виноват всегда дурак пилот ;)
Кто ж знал, что в Карелии в полях такие валуны в траве спрятаны... теперь знаю
При желании можно угробить даже танк.

Что касаемо переделок, то в твоем случае можно ничего не делать. Первое что потребуется - шноркель, но думаю, ты не скоро доберешься до метровых бродов.

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Гврите помедленне...я записивююю
Разрешите несколько слов?
Итак:
Нива: Вопервых- ВСЕДОРОЖНИК. Т.е автомобиль переходного класса от жигулей к уазику Соответственно его ниша- категория граждан, волею судеб ИНОГДА забрасываемых в говна лайтс..т.е подьехать к берегу реки для рыбалки поближе чем недоприводы, проехать на дачу метров 200- 500 на 100 км пути по асфальту, проехать с 3мя друзьями(если что- выталкают, выкапают запросто) к заснеженной делянке для охоты по укатанной дорожке без приключений.
http://www.vezdelaz.ru/show_image.php?id=2236&user=25
http://4x4typ.conf.dn.ru/gallery/displa ... =223&pos=2
Если же условия эксплуатации аппарата начинают представлять собой более серьёзные испытания
http://4x4typ.conf.dn.ru/gallery/displa ... 239&pos=30
то нива начинает разлагаться на составляющие части со скоростью размокающей под дождём газеты. Т.е рушится всё и сразу ибо рамы нет,мостов путёвых нет, рулевой редуктор- говно, движок слабый, редукторы и полуоси от классики... вобщем ты начинаешь понимать, что ЭТО совсем не то, что ты хотел, ибо денег вбарабанивается за км пути по бездорожью столько, что проще нанять трактор и приехать на место назначения на нём!

И вот ты дозреваешь до уаза.... Покупаешь заветный аппарат и понимаешь после первых километров за рулём, что это- вообще не машина! Это НЕ АВТОМОБИЛЬ! Это - ТРАКТОР! После Нивы всё кажется большим и грубым. Всё гудит, трясётся, рычит но едет...
И только после этого, ты начинаешь понимать, что и уаз, и Нива не МОГУТ БЫТЬ ЕДИНСТВЕННЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ В ТВОЕЙ ЖИЗНИ!! Оба они- вторые автомобили при наличии хотя бы одного достойного аппарата! И вот тутты понимаешь, что 2 автомобиля ты будешь не в состоянии содержать....
Ты продаёшь уаз и Ниву, копишь ещё чуток денег. берёшь подержанную паджеру или патрол с дизельным мотором, и начинаешь превращаться в матрасного паркетного жыпера, коие не доезжая до первой засады поворачивают к дому со спокойной душой..
http://4x4.photo.dn.ru/Alex_dfg_2201/IMG_0506
Ну вот чтобы этого не случилось, думаю, надо сразу брать достойный аппарат, но не за дорого для ознакомления со спецификой эксплуатации. Та же пахера или патрол вполне приличное начало...

[Timophey]

Бери свежий УАЗ(не старше 3-5 лет). Подготовленность машины говорит обычно только об убитости агрегатов...

[Саша(ABV)]

Тимофей, я не согласен с твоим тезисом об убитости подготовленных машин, все дело в хозяине, т.к. если он подготовил машину заехать подальше, то он должен понимать, что от туда надо еще и выехать. Безусловно есть полные пофигисты, так у них и машины такие же и это сразу видно.
Вань, -, год назад, сказал правильную вещь - все дело в голове. У тебя все правильно и логично расписано, но джиперство это вообще алогичная вещь. Если человек подсел на иглу, то что он не покупай, все равно будет или пытаться сделать из этого УАЗик, или накопит денег и снова купит УАЗик второй машиной. :-)

[Vit_Pajero]

Ты продаёшь уаз и Ниву, копишь ещё чуток денег. берёшь подержанную паджеру или патрол с дизельным мотором, и начинаешь превращаться в матрасного паркетного жыпера, коие не доезжая до первой засады поворачивают к дому со спокойной душой..

Как-то оскорбительно звучит для некоторых юзеров паджеро и патрулей

Если человек подсел на иглу, то что он не покупай, все равно будет или пытаться сделать из этого УАЗик, или накопит денег и снова купит УАЗик второй машиной. :-)

Сань , не надо по себе судить. Зарекаться конечно опасно, но лично я , при всём уважении к уазику , НИКОГДА не куплю его себе.

[Саша(ABV)]

Виталий, я имел ввиду УАЗ как собирательный образ боевой машины.:-) Потом, я всегда рад за друзей, кто может себе позволить боевую машину другого производителя! :-) Сам, пока, могу позволить только УАЗ взгромоздить себе на шею к трем детям, жене и теще.:-)

[Inka]

Братцы, к чему этот извечный спор? ;)

Гринго задал совершенно конкретный вопрос:

Нива или Уаз?...Цель приобретения - использовать авто время от времени, как 2-ую машину, выезжая в поездки 1-2 тыс. км. При этом часть пути (незначительную) проделывать по грунтовым дорогам.

и получил на него совершенно конкретный ответ:

При раскладе по времени эксплуатации :
- асфальт-80%/грунтовка-15%/лесные дороги-5% - Нива
- асфальт-60%/грунтовка-20%/полное бездорожье-20% - УАЗ

Никто не спрашивал, лучше ли Паджера Уаза или Ниссана...Зачем опять разводим полемику? ;))

[Timophey]

Ок, Саш!
Привожу мои размышления на сей счет!
Вот две машины- одна проехала 40 тык по асфальту(для трехлетки реальный пробег), другая 40 тык- доезды до лагеря+ трофи+ вода+ с водой доезд до дома, иногда вода остается там и по полгода...
При этом на 36"!
Какие мосты будут лучше???

[Перец]

Инна! Я с тобой согласен! Но все же самый оптимальный жип в России для Трофи - это УАЗ. Поверьте, у меня были и Ниссаны и Тайоты, и возможность заказать у Винтика 80-ку ,как два пальца об асфальт, а всеж таки рублюсь на своей Перцовке и говорят не плохо!
С уважением!
_____________________
Правдивый Перец-это я!

[Саша(ABV)]

Валер, Тимофей сказал, чт твоя машина состоит из убитых агрегатов! :-)
Тимофей, когда я покупал ниву, я искал трех-четырехлетку и пересмотрев несколько "женских" нив с пробегом 20-30тыкв, понял - отстой, рычаги блокировки/пониженных напроч заржавели в кулисе, все гайки в подвеске заржавевшие напрочь, масла в трасмиссии местами нет совсем, и взял с пробегом 80т от нормального нивовода, который и за машиной следил и раздатку разминал регулярно, и два года у меня не было никаких проблем.
То же видел и на уазиках, масла в переднеи мосту нет, вытекло давно, крестовины переднего кардана закисли - а нафига, я только на заднем мосту езжу, вот и думай по том о целостности агрегатов у "свежих" машин.

[Перец]

Тимофей! Просто это зависит от человека - за машиной нужно следить не зависимо от того какого она года и где она ходила. Вот у меня УАЗка изпользуется только по гомнам и тапка в пол, но меня никто и никогода на галстуке домой не тащил.
С уважением!
___________________________
Перец. 364-71-86

[Mike The]

>>>И только после этого, ты начинаешь понимать, что и уаз, и Нива не МОГУТ БЫТЬ ЕДИНСТВЕННЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ В ТВОЕЙ ЖИЗНИ!! Оба они- вторые автомобили при наличии хотя бы одного достойного аппарата! И вот тутты понимаешь, что 2 автомобиля ты будешь не в состоянии содержать....<<<

Хе-хе... Велосипед я себе уже купил. Тоже, не дешевая игрушка, зато бензин не хавает

[Timophey]

Тимофей! Просто это зависит от человека - за машиной нужно следить не зависимо от того какого она года и где она ходила. Вот у меня УАЗка изпользуется только по гомнам и тапка в пол, но меня никто и никогода на галстуке домой не тащил.

Камень принят... На самом деле конечно от машины и предыдущего хозяина зависит сильно...

[strannik]

Я вот всегда боялся буханок за отсутствие капота . Но стоило мне поездить на этой , у меня появилась куча положительных эмоций ,
Во первых :таких очень мало в Москве вторую я не встречал ,
но знаю , что эксперименты велись в Галогрине и Автовентуре
и в очередном выпуске "полного привода" должна быть напечатана похожая , в городе на ней не стыдно показаться , помойкой не назовут . На трасе она хороша ,главная пара "скоростная" , автомобиль строился как экспедиционный , для автономок.
Обитаема есть спальник , под ним багажное отделение , в салоне
три кресла , умывальник , газовая плита , ну и музыка и прочая аудиовидео. Во вторых : приличная проходимость и дорожный просвет 33 резина . Для трофи можно вкорячить военные мосты
и 35 резину . Такие уже есть в природе. В третьих: достаточно динамична 3 л мотор . И в последних: прекрасно управляема стоит гидроуселитель и изменена развесовка , перенесены баки , аккумуляторы , запаска.
Я свой автомобиль нашёл чем и доволен.
Именно эта бухань не моя ., но юзал её с удовольствием .
Вот фотки :
http://4x4typ.conf.dn.ru/gallery/displa ... pos=-13684
http://4x4typ.conf.dn.ru/gallery/displa ... =301&pos=2

[охотник27]

Не буду не с кем спорить,просто инф.к размышлению:у меня полу-боевой пепелац-Уаз 31512,жел.крыша,ДВС-УМЗ-3.0л.,шноркель,военмост,трактора-ёлка,езжу каждый день,круглый год,везде(Москва,трасса,лес),только что вернулся с "Лапландия-Трофи"(Кольский п-ов),общий пробег примерно 5100-5300.Второй авто хотелось-бы(типа шнива,только иномарку),но бюджет не позволяет,обхожусь так.
Мой совет:УАЗ-ХАНТЕР!(в комплектации есть варианты).