Помогите выбрать АТ резину

**Desper** » 13 мар 2008, Чт 01:34

Товарищи, не ругайтесь сразу за очередную тему - всю конфу по резине прочитал, понял, что МТ резина мне не подходит, а вот какую АТ резину ставить на Гранд Витару 99г, так и не решил. Вообще машина покупалась для езды зимой на работу и дачу, а летом на рыбалку и охоту. Ну если с зимой все ясно – Хакапелита, то вот с летом и такой весной, как сейчас, все сложнее – вода со льдом, грязь и пр. а шипы уже пора в принципе снимать… Ну на самом деле черт с ним со льдом, выбираем летнюю или всесезонную резину для езды по трассе и бездорожью(лесные дороги с колеями и грязью), в основном конечно машина будет ездить по асфальту – ведь что бы проехать по бездорожью 2 км, нужно 80км проехать по асфальту, а значит необходимо что бы машина уверено шла как по сухому, так и мокрому асфальту, имела хорошие тормозные качества, но при всем этом и неплохую проходимость. Гонять я не гоняю, но хочется, что бы резина позволяла без неприятных ощущений держать крейсерскую 110-120, кратковременно 140км/ч. Понятно, что от АТ резины фантастической проходимости не дождаться, но я лучше за трактором сбегаю, чем за эвакуатором, а еще хуже за скорой в случае аварии, но все же может есть такой выдающийся универсал?
Я вот исходя из заманчивых реклам подобрал несколько вариантов:

ВFGoodrich All Terrain T/A KO LT215/70 R16 100R ALL TERRAIN T/A KO

Goodyear Wrangler AT/R 215/70 R16 100T TL WRANGLER AT/R OWL

Toyo Tasu 215/70 R16 99S TASU TL

Yokohama G011 215/70 R16 99S G011J

Yokohama Geolandar A/T-S G012 215/70 R16 100S G012

Pirelli SCORPION A/T P225/70R16TL 101SRW SC-A/T

Continental CrossContact 225/70 R16 CrossContact LX H 102

Cooper Discoverer All Terrain Tire Ratings

Dunlop - Grandtrek AT2
Но реклама, это одно, а практика, это другое! Товарищи, какую из этих или быть может из других шин, вы могли бы посоветовать, для таких целей?

**DIM** » 13 мар 2008, Чт 15:01

http://www.cooper.ru/html/winter.html
те, которые MS стоят у меня на прадике 4 года. Там протектор глубже и стоит дешевле.

Летние - из АТ - гудричАТ(который червяком) распространенная, доступная.

**Desper** » 13 мар 2008, Чт 16:55

Спасибо. Я правильно понял что БФГ АТ

будет лучшим вариантом на лето из тех, что я перечислил и по асфальту и по бездорожью??

**glebius** » 13 мар 2008, Чт 17:17

Да по бездорожью AT не особо будет ехать. Лучше сразу брать MT, ничего страшного в нём нет.

Я на AT отъездил эту зиму. По снегу впечатления хорошие, а вот по дороге скорее отрицательные. На рисунке шины совершенно отсутствует намёк на направляющую дорожку, поэтому на скорости машина плохо держит курс. На сухом гладком асфальте конечно этот эффект малозаметен, но вот на мокром и неровном, приходится ловить.

P.S. Да, я из тех отморозков, которые летом на MT, а зимой на AТ.

**Desper** » 13 мар 2008, Чт 17:29

glebius писал(а):Да по бездорожью AT не особо будет ехать. Лучше сразу брать MT, ничего страшного в нём нет.

Я на AT отъездил эту зиму. По снегу впечатления хорошие, а вот по дороге скорее отрицательные. На рисунке шины совершенно отсутствует намёк на направляющую дорожку, поэтому на скорости машина плохо держит курс. На сухом гладком асфальте конечно этот эффект малозаметен, но вот на мокром и неровном, приходится ловить.

P.S. Да, я из тех отморозков, которые летом на MT, а зимой на AТ.

Ну насколько я понимаю, МТ на асфальте еще хуже, чем АТ, по этому МТ я не рассматриваю, тем более что специально грязь искать не буду, по крайней мере пока. Тем более, что бы мне поставить БФГ МТ, мне нужен лифт, чего я делат не хочу. Я считаю, что мне будет вполне достаточно АТ+лебедка, осталось только АТ выбрать...
К списку вариантов добавляется

Continental CrossContact 225/70 R16 CrossContact LX H 102, что скажите, кто пробовал?

**glebius** » 13 мар 2008, Чт 18:10

Не могу сказать, что MT по сухому асфальту хуже, чем AT. Почти тоже самое по курсовой устойчивости и тормозным качествам. Хотя конечно шашки выше, и пожалуй руль становится жиденьким на 10 км/ч раньше, чем на AT. Субъективно конечно.

Лифт тут не причём, MT идёт в тех же размерах, что и AT, во всяком случае у BFGoodrich.

Но если ваш выбор именно AT+лебёдка, то тогда лучше выбирайте шины чисто по дорожным качествам, игнорируя внедорожные. В таком ракурсе, ИМХО, BFGoodrich AT проигрывает.

Прошлую зиму отъездил на Dunlop Grandtrek AT2, дорожные ощущения попозитивней, чем от BFGoodrich, можете добавить её в список рассматриваемых вариантов.

**SASHKA** » 13 мар 2008, Чт 20:42

БФГ АТ катал на ниве, летом одни положительные эмоции и даже в говнилине, зимой скользкие, но по снегу идут хорошо. При наличии лебедки на этой резине можно неплохо помесить говнелин, главное не лениться сдуваться хотябы до 0,7ат.

я бы взял либо БФГ, либо континенталь(неплохой рисунок и шашки посеченые)

**Desper** » 13 мар 2008, Чт 20:51

Лифт тут не причём, MT идёт в тех же размерах, что и AT, во всяком случае у BFGoodrich.

glebius, возможно в списке типоразмеров БФГ МТ в С-Шина пропущены 215*70*16 или 225*70*16, ну да ладно, не важно, все равно пока МТ не хочу.

Но если ваш выбор именно AT+лебёдка, то тогда лучше выбирайте шины чисто по дорожным качествам, игнорируя внедорожные.

В принципе я с вами согласен, но совсем внедорожные качества игнорировать не хочу, т.к. тут и до шоссейки не далеко, а Йоковская шоссейка у меня есть...

Прошлую зиму отъездил на Dunlop Grandtrek AT2, дорожные ощущения попозитивней, чем от BFGoodrich, можете добавить её в список рассматриваемых вариантов.

Спасибо, учту ваше мнение и сейчас рассотрю ваш вариант.

я бы взял либо БФГ, либо континенталь(неплохой рисунок и шашки посеченые)

SASHKA, спасибо, да, мне тоже нравятся эит 2 варианта...
Еще вроде неплохой вариант Cooper Discoverer All Terrain Tire Ratings

, говорят очищается лучше, чем БФГ, правда он и подороже, но всетаки к списку его тоже добавлю... Ни кто не пробовал резинку?
Или может у кого есть отрицательный опыт по какой либо резин из списка??

**Barsuk** » 13 мар 2008, Чт 23:31

glebius писал(а):
Прошлую зиму отъездил на Dunlop Grandtrek AT2, дорожные ощущения попозитивней, чем от BFGoodrich, можете добавить её в список рассматриваемых вариантов.

+1

**Desper** » 14 мар 2008, Пт 01:12

Прошлую ЗИМУ отъездил на Dunlop Grandtrek AT2

Хм, только сейчас обратил внимание... А летом вы тоже на этой резине??? Меня то больше лето интересует...

**Barsuk** » 14 мар 2008, Пт 02:02

Desper писал(а):
Прошлую ЗИМУ отъездил на Dunlop Grandtrek AT2

Хм, только сейчас обратил внимание... А летом вы тоже на этой резине??? Меня то больше лето интересует...

Летом, по асфальту, до Астрахани, обратно, по степям, на покатушки в подмосковье по полноценному гавнилину!!!! :twisted:

**Timophey** » 14 мар 2008, Пт 12:37

glebius писал(а):Да по бездорожью AT не особо будет ехать. Лучше сразу брать MT, ничего страшного в нём нет.

Я на AT отъездил эту зиму. По снегу впечатления хорошие, а вот по дороге скорее отрицательные. На рисунке шины совершенно отсутствует намёк на направляющую дорожку, поэтому на скорости машина плохо держит курс. На сухом гладком асфальте конечно этот эффект малозаметен, но вот на мокром и неровном, приходится ловить.

P.S. Да, я из тех отморозков, которые летом на MT, а зимой на AТ.

Кстати, можно же летом на МТ, а зимой на зимней...
Зимняя во всем зимой выигрывает у АТ.

**Desper** » 14 мар 2008, Пт 12:57

А я про зиму ничего и не говорил - на зиму у меня Хакапелита новая стоит и я ей очень доволен - по бампер в снежной целине прет легко, глубже просто снега небыло)))! Не, товарищи, еслиб у меня Рэнглер был или уаз, то вопросов бы небыло - БФГ МТ, но на Витару МТ как то не хочется - тем более что 80%, даже 90% дорог это асфальт, а лишь остальное лесные дороги и при этом самую грязюку я буду стараться объезжать...

**glebius** » 14 мар 2008, Пт 13:22

Хм, только сейчас обратил внимание... А летом вы тоже на этой резине??? Меня то больше лето интересует... Smile

Да, я отъездил на Dunlop AT2 ровно год. И зимой и летом. Летом по шоссе тоже были положительные ощущения. Вне дороги летом очевидно возможности этих шин невелики. Пожалуй BFGoodrich AT лучше, но не на порядок.

Timophey,

у нас же зима наступает долго, и уходит долго, поэтому хотелось именно всесезон. Да и после этого данлопа у меня сложилось впечатление, что всесезон это классный выбор. Однако опыт с гудричем показал, что всесезон всесезону рознь.

**Poul_t** » 14 мар 2008, Пт 13:29

2 года круглогодично катаю на БФГ АТ.. на ниве ... из минусов - никакого аквапланирования.. в глубокие лужи на шоссе на скорости входить - самоубийство (особливо одной стороной авто... как с ГУРом не в курсе... без него - руль просто вырывает)
в остальном - счастие. руль легче, шума нет (в общем шуме трансмиссии) в грязях гребет очень не плохо (не многим хуже МТ.. а кататься пробовал я на обеих) зимой... ну есть комплект шиповки.. но так 2й год и не доходят руки поставить =) вполне себе хорошо идет резина.. в снегу и в каше.. на льду да.. там осторожнее надо быть.

**М0ТЯ** » 14 мар 2008, Пт 14:26

сугубо мое мнение: Гудрич - лучший вариант, хотя сам щас прокомп АТ катаю...

**Poul_t** » 14 мар 2008, Пт 17:32

М0ТЯ писал(а):сугубо мое мнение: Гудрич - лучший вариант...

не столько лучший, сколько наиболее УНИВЕРСАЛЬНЫЙ =)
... и провереный, предсказуемый, стабильный.... на всех режимах эксплуатации

**Фopoceнкo** » 15 мар 2008, Сб 02:34

Poul_t писал(а): в глубокие лужи на шоссе на скорости входить - самоубийство (особливо одной стороной авто... как с ГУРом не в курсе... без него - руль просто вырывает)

сделай сход-развал....

PS рекомендую повторять эту процедуру каждые 20-30 тыщкм, особенно на Ниве.

**Poul_t** » 17 мар 2008, Пн 12:09

Фopoceнкo писал(а):сделай сход-развал....

PS рекомендую повторять эту процедуру каждые 20-30 тыщкм, особенно на Ниве.

это тут ВООБЩЕ непричем (но коли зашло то с/р делаю чуть ли не каждый месяц.. приходится)
это св-вамелкого и глубокого протектора!.. если на скорости 80 ввлететь в лужу глубиной около 3см и глубже.. ОДНОЙ (допустим правой) стороной - машину швырнет вправо с невероятной силой и скоростью.
"если войти всей тушей" (тобеш оба передних) торможение протектором о воду будет потрясающим....
и с/р тут не при чем...

**Warfair** » 05 апр 2008, Сб 16:17

Сам тоже мучуюсь с проблемой выбора, или Бф или Купер, но всё же больше склоняюсь к Куперу http://cooper.tigron.ru/discoverer-st

**Гренадер** » 05 апр 2008, Сб 20:20

Купер СТ самый внедорожный из а/т класса. По проходимости не сильно уступает старому СТТ.
Катаю СТ 33го размера как летний универсальный комплект.

**Кир** » 07 апр 2008, Пн 09:45

Тож катаю Купер ST, всё хорошо, но тяжелее МТ гудрича. Хотя в витаровском размере ИМХО не критично

**Black Serge** » 07 апр 2008, Пн 10:22

К вопросу о весе гудрича... может кому интересно...
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=6674

Помогите выбрать АТ резину

Помогите выбрать АТ резину

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan