Стоянка на спущенных колесах

[Black Serge]

Подскажите плииз.
машина чисто боевая после покатушек ставится в гараж до следующих (или до сервиса).
Колеса безкамерные, грязь набивается.
В общем спускают за время стоянки в ноль они частенько.
Вопрос - насколько это плохо для них?
А то грызет меня совесть - я здесь в командировке а машина там на спущенных колесах стоит.
Я даже думал на подставки машину ставить, но это гемор ессно...

Колеса - гудричи и симексы, сейчас на спущенных гудричах стоит...
Вот.

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Плохо влияет. Корд однозначно диформируется( у гудрича особенно). Он не должен оставаться статично согнутым на протяжении долгого времени! У меня повело так все колёса. хотя они были только приспущены. Стали зю-образными! Так что подставлть козлы лучше всего, а ещё лучше вывешивать машину на раме, чтобы и подвеска "отдыхала"

[Muse]

Я даже думал на подставки машину ставить, но это гемор ессно...

Какой гемор заезжаешь в гараж ставишь подставки. Колеса спускают и авто садится на них, а выезжаешь все равно накачивать надо в любом варианте.

[ТИХОХОД]

Нанимаешь специально обученного человека и он будет регулярно следить за давлением в твоих колесах. (Шутка)
Езда на безкамерке с грязью в местах прилегания к дискам куда хуже, чем просто постоять на спущенных недельку.
Чистить надо периодически.

[Black Serge]

Я даже думал на подставки машину ставить, но это гемор ессно...

Какой гемор заезжаешь в гараж ставишь подставки. Колеса спускают и авто садится на них, а выезжаешь все равно накачивать надо в любом варианте.

Машина прижата в углу гаража,
Подобраться с хайджеком и подставками к дальней стороне - гемор.
ну ладно, буду дальше думать на тему подставок...
их для начала надо хотябы купить :-))))
Перебортировать колеса после каждой покатушки задалбывает, если колесо надо подкачивать раз в день (т.е. за 8 часов спускает не более чем на 0.2-0.5 атмосфер с паспортного) - значит еще не время

[Black Serge]

А ларчик просто открывался!!!

Доехал в выходные до машинки, грустно на нее посмотрел, накачал колеса (3 из 4 в ноль), выгнал из гаража (надо было кое-что перетрясти), посмотрел на хайджек крепко привязанный к багажнику, почесал затылок ... и понял что все очевидное - просто!!!
загоняем машину на накачанных колесах, подставляем подставки под раму, поднимаем насколько можем. (обычные регулируются с шагом см 1.5-2, этого более чем достаточно... )
Колеса спускаются - машина повисает на подставках. дальше на самом деле колеса все равно могут сплющится под тяжестью мостов/силой пружин - тут уже надо смотреть высоту профиля колеса, длинноходность подвески итд. Если ложиться будут полностью - значит надо под мосты подставки ставить (однако тогда подвеска разгружаться не будет - ну и фиг с ней).

Перед выезжаением из гаража накачиваем, вытаскиваем подставки - все.

В общем усилия минимальные и это гуд.
Так что буду экспериментировать... Пока поставил под раму...

PS возникла идея что если бы было за что зацепиться - можно было бы вместо хайджека лебедкой морду-задницу поднимать. Это проще и ручкой махать не надо... но не за что - гараж из шлакоблоков, только проем ворот с одной стороны имеется - и тот боюсь не выдержит Но идея соблазнительная!

PPS Да - после 3 недель стоянки на спущенных колесах гудричи при накачке выглядели как обычно - никаких складок и других видимых последствий. Причем накачивал в вск - минус был... возможно чем мягче резина тем менее вредно ей так находиться.

[Muse]

А я разве не тоже самое советовал?

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Насчёт гудрича не радуйся, внешне никаких признаков сломаного корда ты не увидишь до тех пор, пока он не прогрызёт герметизирующую оболочку.. Гудрич лучше не спускать ниже 1 атм.

[Black Serge]

Насчёт гудрича не радуйся, внешне никаких признаков сломаного корда ты не увидишь до тех пор, пока он не прогрызёт герметизирующую оболочку.. Гудрич лучше не спускать ниже 1 атм.

это ты уже с поправками на размер моих колес и вес моей машины или еще нет?
Если ты хочешь органичить деформацию то надо ограничить именно ее и например ткнуть пальцем в фотку что плющить больше чем так нежелательно. Иначе ерунда получается - я на самурае 1 атм вообще на глаз наверное не отличу от штатной полторашки...

[Black Serge]

А я разве не тоже самое советовал?

Мда, действительно тоже самое...
Как-то я криво прочитал из командировке видимо - по моему ответу видно...

[Ярослав]

А я разве не тоже самое советовал?

Мда, действительно тоже самое...
Как-то я криво прочитал из командировке видимо - по моему ответу видно...

Вполне очевидно! Вот только подставками могут быть просто пеньки из дерева. Зачем "обычные регулируются с шагом см 1.5-2, этого более чем достаточно..."? А ставить их нужно под мосты. И делов то!

[Ёлкин]

А я разве не тоже самое советовал?

Мда, действительно тоже самое...
Как-то я криво прочитал из командировке видимо - по моему ответу видно...

Вполне очевидно! Вот только подставками могут быть просто пеньки из дерева. Зачем "обычные регулируются с шагом см 1.5-2, этого более чем достаточно..."? А ставить их нужно под мосты. И делов то!

Во-во.
Четыре пенька, длиной на несколько сантиметров меньше просвета между чулком моста и полом гаража. Один раз поставил и пусть себе стоят. Приехал, поставил машину, она со временем села на пеньки. Пришёл, накачал, выехал. Пеньки можно вообще на трогать

[Ярослав]

И еще. Подробно эта процедура описана в руководстве по эксплуатации УАЗа раздел консервация. Толковая, кстати, книга.