Постройка двух Чирков под 35-38е колеса

**Slay002** » 01 мар 2009, Вс 13:43

gunr писал(а):Задний карданный вал тоже не удлиняли?

Удлинняли

**Pavlo** » 01 мар 2009, Вс 14:25

вото ещё такой вопрос по объединению двух пружин в одну и тоже с аммо с помощью двухсторонних стаканов(к сожалению не могу прикрепить рисунок)

Аммо соединять не надо, а вот пружину можно, но не будет ли она гулять? Обычно это делается в комплексе "аммо+2пружины", но у нас это не актуально.

**gunr** » 01 мар 2009, Вс 14:28

Slay002 писал(а):
gunr писал(а):Задний карданный вал тоже не удлиняли?

Удлинняли

просто вварили вставку или добавили двойной кардан или сделали шлицевое посередине вала?
крестовины я так понял оставили штатные...
может есть смысл использовать от какого-нибудь грузовика?

**gunr** » 01 мар 2009, Вс 14:30

-=Pavlo=- писал(а):
Аммо соединять не надо, а вот пружину можно, но не будет ли она гулять? Обычно это делается в комплексе "аммо+2пружины", но у нас это не актуально.

Не актуально? А по какой причине? :oops:

Ненадежность узла?

**Pavlo** » 01 мар 2009, Вс 14:34

gunr писал(а):Не актуально? А по какой причине? Ненадежность узла?

Надо поставить одну нормальную пружину и все . . .

Если ставить такие вещи, то не самодельные, а они стоят денег нормальных.

**Калёк** » 01 мар 2009, Вс 15:21

Ребята опять мудрите! :lol:

Чем проще, тем лучше запомните, так было всегда!

Зачем от грузовика то ставить ? :shock:

У меня лично проблем с крестовинами (оригинал) не было, они отлично работают и выполняют свои функции !

**gunr** » 01 мар 2009, Вс 15:33

Калёк писал(а):Ребята опять мудрите!

Чем проще, тем лучше запомните, так было всегда!

Зачем от грузовика то ставить ? У меня лично проблем с крестовинами (оригинал) не было, они отлично работают и выполняют свои функции !

Мудрим исключительно в целях экономии :oops:

крестовина мопар 20-30 долларов, а грузовая 3-5 долларов :wink:

Правда крепления надо будет переделывать... :oops:

**Калёк** » 01 мар 2009, Вс 17:03

А с чего ты взял, что будет лучше! Грузовая наша, не ровень Мопаровским.

Мне крестовин хватает надолго! Я не знаю случаев, что бы крестовины сыпались часто.
Я меняю раз в год и то не всегда и не все.

Какая экономия? :shock:

бред

**Pavlo** » 01 мар 2009, Вс 17:29

Может у человека механика, а не атомат, тогда могут чаще сыпаться.

**gunr** » 01 мар 2009, Вс 17:29

Я так прикинул что кардан всеравно видимо новый надо будет точить так почемубы не заменить радные детали на более дешёвые... :oops:

**gunr** » 01 мар 2009, Вс 17:32

-=Pavlo=- писал(а):Может у человека механика, а не атомат, тогда могут чаще сыпаться.

Прошу прощения что не написал какая у меня машина :oops:

Jeep Cherokee, 5doors, 4.0L, AW4, np231, 1989,

**Pavlo** » 01 мар 2009, Вс 17:44

Мысль переделки крестовин и всего остального не нова, например я хочу поставить рулевые наконечники от Зила. Но не все так просто, если не будут лететь крестовины, то полетит что-то другое! Что бы не быть голословным, пример: у меня на Ниве стояли Уазовские крестовины, которые вообще не ломались, но при превышении нагрузки (не важно из-за чего произошло превышение. . .) ломалось все кроме крестовин, например с корнем вырывало хвостовик с куском главной пары. А если бы стояла родная, то как у всех ломались бы крестовины. . . . . .

**gunr** » 01 мар 2009, Вс 17:52

Я тоже об этом думал, так и получатся "рвётся там где тонко", но ведь можно поставить не от грузовика, а от авто аналогичного класса газель или чтото такого типа, чтобы разница в размерах не очень большая была....

**Калёк** » 01 мар 2009, Вс 18:05

Ребята всё просчитано до нас, не ломайте голову. :lol:

Изменение одного потянет за собой изменение другого и так дальше.

Так может просто поменять машину ! :lol:

**Pavlo** » 01 мар 2009, Вс 18:08

Все верно, но лично я савковые брать не буду, а буду брать например на УАЗ но импортные, а по деньгам будет равносильно Чироковским. . . И в чем смысл такой переделки если разници в цене почти нет?
А брать Мопар не обязательно, бери те которые шприцуются, проверенных марок, они будут жить не меньше, а если будешь шприцевать то и дольше Мопара. Кстати Мопар насколько я знаю не шприцуется, а умирают крестовины 80% от воды и грязи, так что думайте сами. . . :wink:

**gunr** » 01 мар 2009, Вс 18:09

Подскажите пожалуйста размеры пружин для передней подвески
Если мне память не изменяет то они сделаны под заказ, верно?
Можно огласить стоимость за пару?

**gunr** » 01 мар 2009, Вс 18:11

Калёк писал(а):Ребята всё просчитано до нас, не ломайте голову.

Изменение одного потянет за собой изменение другого и так дальше.

Так может просто поменять машину !

Нееее, кирпича если променяю то только на хаммер Н1 :lol:

(ну нравицца мне эта жаба :oops:

)

**Калёк** » 01 мар 2009, Вс 18:13

-=Pavlo=- писал(а):Все верно, но лично я савковые брать не буду, а буду брать например на УАЗ но импортные, а по деньгам будет равносильно Чироковским. . . И в чем смысл такой переделки если разници в цене почти нет?
А брать Мопар не обязательно, бери те которые шприцуются, проверенных марок, они будут жить не меньше, а если будешь шприцевать то и дольше Мопара. Кстати Мопар насколько я знаю не шприцуется, а умирают крестовины 80% от воды и грязи, так что думайте сами. . .

Ошибаешься Мопар есть шприцующиеся! Мало ты крестовин Чероковских видел, дольше всех живут только Мопар и Краслер.

**Калёк** » 01 мар 2009, Вс 18:15

gunr писал(а):Нееее, кирпича если променяю то только на хаммер Н1 (ну нравицца мне эта жаба )

Согласен мне тоже нравится!

**Pavlo** » 01 мар 2009, Вс 19:02

Калёк писал(а):Ошибаешься Мопар есть шприцующиеся! Мало ты крестовин Чероковских видел, дольше всех живут только Мопар и Краслер.

Ну если есть то хорошо, но я лучше возьму Спайсер или еще что-то похожее, но шприцующиеся, чем мопар не шприцующийся. Мопар живет дольше всех, но до тех пор пока в него вода не попадает, а когда вода попадает, то все крестовины +/- одинаково быстро умирают.

Если бы передние мопаровские ступицы шприцевались, то жили бы не меньше 3-4 лет, даже с большими колесами.

**gunr** » 01 мар 2009, Вс 19:15

Эээммм...
Наверно моё сообщение потерялось :oops:

[quote]
Подскажите пожалуйста размеры пружин для передней подвески
Если мне память не изменяет то они сделаны под заказ, верно?
Можно огласить стоимость за пару?
[quote]

**Pavlo** » 01 мар 2009, Вс 19:31

Заказывать пружины больше не буду, так как стали делать откровенное Г.
Под какой лифт?

**gunr** » 01 мар 2009, Вс 19:37

-=Pavlo=- писал(а):Заказывать пружины больше не буду, так как стали делать откровенное Г.
Под какой лифт?

Для 8ми дюймов

**Slay002** » 01 мар 2009, Вс 19:40

gunr писал(а):просто вварили вставку или добавили двойной кардан или сделали шлицевое посередине вала?
крестовины я так понял оставили штатные...
может есть смысл использовать от какого-нибудь грузовика?

Вставка.
Крестовины усиленные. По пиндосским сайтам пройдись - там море всего.

**Pavlo** » 02 мар 2009, Пн 09:18

Пружина Скайджекер 8"

Высота 57-58 см
Диаметр прутка 18 см
Внутренний диаметр витка 10-10,5см
Верхний виток заужен, его внутренний диаметр примерно 7см

Внутренние диаметры можете померить по своим штатным пружинам!

**Аксён** » 02 мар 2009, Пн 10:58

Хочу уточнить, для колёс 36/12,5 на сколько мне надо лифтовать?
С учётом что арки сохранять родными не планирую, (ПАРЭЖУ нафик

)

6-й дюймов однозначно не хватит?
Естественно ходы подвески должны быть, т.к. не для шоссе делать буду

**Pavlo** » 02 мар 2009, Пн 11:00

6" это минимум! Но с этим минимумом вполне можно ездить.

**Калёк** » 02 мар 2009, Пн 11:31

6 будет нармалёк но арки резать нафиг полюбому.

**Аксён** » 02 мар 2009, Пн 12:33

Калёк писал(а):6 будет нармалёк но арки резать нафиг полюбому.

Успокоил, а то разница между 6 и 8 совсем не гуманная.

Теперь бы понять сколько комплект будет стоить уже тут, на выходе,
и самое важное , как его в пендосии грамотно купить :?:

**Калёк** » 02 мар 2009, Пн 13:35

мы над этим думаем
http://store.summitracing.com/egnsearch ... 115+400135

**Dr.Help** » 02 мар 2009, Пн 14:16

млинн...только строить начали, а уже колёса в 33 маловаты кажуться

да тут ещё и вы со своими 36,38,44 :lol:

**Калёк** » 02 мар 2009, Пн 15:04

Скажу по секрету, что и 38 маленькими кажутся. :lol:

**Кир** » 02 мар 2009, Пн 15:35

Это у вас машины большие, а так 35" на горбатом запоре в самый раз

**RomaZJ** » 02 мар 2009, Пн 18:52

Подскажите пожалуйста какой длины нужно изготовить удленители передних отбойников для гранда, чтобы колеса 32 дюйма не помяли колесные арки при лифте 4 дюйма

**gunr** » 02 мар 2009, Пн 20:29

-=Pavlo=- писал(а):Пружина Скайджекер 8"

Высота 57-58 см
Диаметр прутка 18 см
Внутренний диаметр витка 10-10,5см
Верхний виток заужен, его внутренний диаметр примерно 7см

Внутренние диаметры можете померить по своим штатным пружинам!

-=Pavlo=- писал(а):Они же

А на этой фоте сантиметров 70-75

**Калёк** » 02 мар 2009, Пн 23:04

RomaZJ писал(а):Подскажите пожалуйста какой длины нужно изготовить удленители передних отбойников для гранда, чтобы колеса 32 дюйма не помяли колесные арки при лифте 4 дюйма

Просто померий.

**Yastreb** » 03 мар 2009, Вт 03:09

Аксён писал(а):
Калёк писал(а):6 будет нармалёк но арки резать нафиг полюбому.

Успокоил, а то разница между 6 и 8 совсем не гуманная.

Теперь бы понять сколько комплект будет стоить уже тут, на выходе,
и самое важное , как его в пендосии грамотно купить

Закажи в Академии.Если доставка по морю контейнером, то наценка 20%. Правда ждать долго, 1,5-2 месяца. Но получается намного дешевле, чем самолетом. Так что думай что дороже, деньги или время... Дешевле чем в Академии врядли получится. По крайней мере все ходы которые приходили на ум постарались проверить.

**Калёк** » 03 мар 2009, Вт 09:24

Нда всё равно всё дорого.Хотя....

**gunr** » 03 мар 2009, Вт 12:41

Yastreb писал(а):
Аксён писал(а):
Калёк писал(а):6 будет нармалёк но арки резать нафиг полюбому.

Успокоил, а то разница между 6 и 8 совсем не гуманная.

Теперь бы понять сколько комплект будет стоить уже тут, на выходе,
и самое важное , как его в пендосии грамотно купить

Закажи в Академии.Если доставка по морю контейнером, то наценка 20%. Правда ждать долго, 1,5-2 месяца. Но получается намного дешевле, чем самолетом. Так что думай что дороже, деньги или время... Дешевле чем в Академии врядли получится. По крайней мере все ходы которые приходили на ум постарались проверить.

Сорри за оффтоп :oops:

Академия это что?

**Pavlo** » 03 мар 2009, Вт 12:58

Это магазин автозапчастей!

**Yastreb** » 03 мар 2009, Вт 13:24

Калёк писал(а):Нда всё равно всё дорого.Хотя....

Я вчера себе заказал пружины Рубикон Экспресс +4,5". Доставка в контейнере. Обошлось мне это 9200р.Товарищь из Питера попросил брата купить и выслать сюда самолетом. Обошлось это ему в 11500р.

**Аксён** » 04 мар 2009, Ср 11:14

Калёк писал(а):6 будет нармалёк но арки резать нафиг полюбому.

-=Pavlo=- писал(а):6" это минимум! Но с этим минимумом вполне можно ездить.

Чё то очкую, на всех комплектах пишут, что 6" это под 33-ие колёсы только....

**Калёк** » 04 мар 2009, Ср 11:44

Это с не обрезаными арками под 33 !

**Dr.Help** » 04 мар 2009, Ср 17:02

Калёк писал(а):Это с не обрезаными арками под 33 !

резать всё к чертововай матери

и резиновые расширители :!:

**Yastreb** » 05 мар 2009, Чт 00:04

Dr.Help писал(а):
Калёк писал(а):Это с не обрезаными арками под 33 !

резать всё к чертововай матери и резиновые расширители

Ну я бы не стал так однозначно...

**Pavlo** » 05 мар 2009, Чт 21:15

В виду, множества причин (деньги, время, болезни) тема ушла из начального русла и зависла.

Ну а теперь: 2-ая часть "Возрождение".
После долгих размышлений и изучений ситуации, пришли к выводу, что хватит колхозить. . .
Для первого этапа колхоз подходил идеально. Мы многое поняли, оценили, определились, нужно нам это или нет (в смысле хочется ли дальше использовать Чирок в качестве покорителя бездорожья) и при этом не потратили большие суммы денег и узнали многое об агрегатах. Правда комуто на это потребовалось 7 лет :wink:

, кому то меньше. Практика показала что не колхоз живет, а дабы не быть голословным пример: у Калька стоит лифт от компании Скайджекер, уже 4-й год, и аммортизаторы до сих пор живые :shock:

, с пружинами и доп. листами в рессорах проблем тоже не было.

А теперь к делу.
1. Вариантов не колхоза не много, а вернее один: доставка фирменного комплекта из Америки.
2. Выбор производителя комплекта для лифта Чироки!
Ну здесь есть где разгуляться, начиная от цены и заканчивая разными типами подвески.

Каждый решает сам для себя, что ему заказать, но хочу предостеречь людей от покупки дешовых комплектов ("Жадный платит дважды"). Лично мы с Кальком остановились на, я бы сказал: "среднем варианте". Это фирма, РустиОфроад (rustysoffroad.com). Относительно недорогая и качественная фирма, при этом делают лифт-комплекты как с длинноходной передней подвеской так и стандартные.
3. Было расмотренно множество вариантов доставки в Москву, пока найден единственный приемлимый, но оставим эту информацию Секретной

. После первого удачного заказа все расскажем. . .
4. На целый лифт денег не хватает, так что решили заказывать по частям. К томуже некоторые элементы из комплекта нам не нужны, например: удлиненные размыкатели стабилизатора, а некоторые можно сделать самому и это не будет колхозом.

Так что ждите дальнейших отчетов. Первый будет после заказа.

**Yastreb** » 05 мар 2009, Чт 22:28

При заказе учтите, что Рустис берет отдельную плату за доставку по Америке. Так что учитывая это в некоторых случаях (например с теми же пружинами) выгодней заказывать у Рубикона, который за доставку по штатам (насколько я знаю) денег не берет.

**Аксён** » 05 мар 2009, Чт 23:18

Смотел я , и тоже рустис по цене-качеству больше всего понравился
6,5 дюймов стадартный (недлинноходный) вариант.
Но для окончательного заказа надо понять сколько денег уйдёт на привоз комплекта сюда.
Так что, Павло, с нетерпением жду когда вам огласят полный ценник,
чтоб прикинуть финансы и тоже заказать.

**Калёк** » 06 мар 2009, Пт 11:01

Скажу пока одно, то что нам сказали про доставку нам понравилось.

Дальше будет видно.

**Dr.Help** » 06 мар 2009, Пт 11:17

Аксён писал(а):Так что, Павло, с нетерпением жду когда вам огласят полный ценник,
чтоб прикинуть финансы и тоже заказать.

+1 я тоже в ожидании :shock:

Постройка двух Чирков под 35-38е колеса

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan